|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 05.09.2024г. в ходе осмотра судна «СИЕРРА» (ИМО 8216198) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям международных конвенций и законодательства РФ в области торгового мореплавания, а именно в нарушение требований: пунктов 6.3, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: штурманский состав не в полном объеме знает процедуру перехода на аварийное управление рулем, инструкция по переходу не полная; в помещении прачечной – переход трубы через переборку герметичность не обеспечена, отверстие диаметров 10 мм. не заглушено; АПЖН в работе не предъявлен, нет электропитания; БЗК для смесителя топлива для ГД – длина тросика не отрегулирована; подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации
от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ); Правила 4 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) радионавигационные извещения с пропусками, учет не ведется (ПРИП Владивостока, НАВАРЕА 11, 13, НАВТЕКС); статьи 55 КТМ РФ сроки медицинской комиссии закончились у 5-ти членов экипажа.
Пунктами 1.2.2, 1.2.4, Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97 (утв. распоряжением Первого заместителя Министра транспорта от 8 апреля 1997 г. № МФ-34/672) установлено, что суда, находящиеся в эксплуатации или вводимые в эксплуатацию после приобретения, постройки, ремонта, отстоя и т.п., должны: быть в надлежащем, технически исправном состоянии; иметь действующие судовые документы, подтверждающие исправное техническое состояние и выполнение требований надзорных органов, национальных и международных нормативных актов; иметь необходимые запасы материально-технического снабжения, топливосмазочных материалов, включая штормовые, сменно-запасных частей, аварийно-спасательного и противопожарного имущества, инвентаря и инструментов в соответствии с назначением, категорией и районами их плавания. Судовладелец несет полную ответственность за техническую эксплуатацию судов с момента их приемки в эксплуатацию или постановки на баланс предприятия. |