Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АНТЕЙ"
№25240351000115632258

🔢 ИНН:	2704007990
🆔 ОГРН:	1022700912860
📍 Адрес:	690039, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, ВЛАДИВОСТОК ГОРОД, ЕНИСЕЙСКАЯ УЛИЦА, ДОМ 23Д, ОФИС 502
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	01.10.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АНТЕЙ" (ИНН: 2704007990) , адрес: 690039, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, ВЛАДИВОСТОК ГОРОД, ЕНИСЕЙСКАЯ УЛИЦА, ДОМ 23Д, ОФИС 502

Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	2704007990
ОГРН проверяемого лица	1022700912860
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АНТЕЙ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	690039, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, ВЛАДИВОСТОК ГОРОД, ЕНИСЕЙСКАЯ УЛИЦА, ДОМ 23Д, ОФИС 502

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность в части обеспечения безопасности плавания судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства

Подвид объекта

Значение	деятельность в части обеспечения безопасности плавания судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Глебова Татьяна Павловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	В соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. от 30.09.2024 № 1.13-4329
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: По результатам проведения наблюдения установлено: 30.09.2024г. в ходе осмотра судна «Ямато» (ИМО 9013309) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 3 несоответствия обязательным требованиям международных конвенций и законодательства РФ в области торгового мореплавания в нарушение требований: подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) не соблюдение обязательных требований, установленных международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно: пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: протечки масла по сервисным лючкам картера ГД; протечки забортной воды насоса охлаждения ГД по фланцу; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): навигационная карта 62071 устаревшего издания. Пунктами 1.2.2, 1.2.4, 1.2.5 Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97 (утв. распоряжением Первого заместителя Министра транспорта от 8 апреля 1997 г. № МФ-34/672) установлено, что суда, находящиеся в эксплуатации или вводимые в эксплуатацию после приобретения, постройки, ремонта, отстоя и т.п., должны: быть в надлежащем, технически исправном состоянии; иметь действующие судовые документы, подтверждающие их исправное техническое состояние и выполнение требований надзорных органов, национальных и международных нормативных актов; иметь необходимую документацию и пособия по технической части, радиосвязи и навигации. Техническая эксплуатация морских судов должна обеспечивать: конструктивную, техническую, технологическую, санитарную, экологическую и эксплуатационную надежность и безопасность судна, судовые технические средства, корпусные конструкции и системы (далее-СТСиК); постоянную готовность СТСиК, спасательных средств и аварийного снабжения к действию в чрезвычайных ситуациях; постоянную готовность экипажа к действенной борьбе за живучесть судна и оказанию помощи судам и людям, терпящим бедствие на море. Судовладелец несет полную ответственность за техническую эксплуатацию судов с момента их приемки в эксплуатацию или постановки на баланс предприятия.

Значение

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: По результатам проведения наблюдения установлено: 30.09.2024г. в ходе осмотра судна «Ямато» (ИМО 9013309) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 3 несоответствия обязательным требованиям международных конвенций и законодательства РФ в области торгового мореплавания в нарушение требований: подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) не соблюдение обязательных требований, установленных международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно: пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: протечки масла по сервисным лючкам картера ГД; протечки забортной воды насоса охлаждения ГД по фланцу; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): навигационная карта 62071 устаревшего издания. Пунктами 1.2.2, 1.2.4, 1.2.5 Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97 (утв. распоряжением Первого заместителя Министра транспорта от 8 апреля 1997 г. № МФ-34/672) установлено, что суда, находящиеся в эксплуатации или вводимые в эксплуатацию после приобретения, постройки, ремонта, отстоя и т.п., должны: быть в надлежащем, технически исправном состоянии; иметь действующие судовые документы, подтверждающие их исправное техническое состояние и выполнение требований надзорных органов, национальных и международных нормативных актов; иметь необходимую документацию и пособия по технической части, радиосвязи и навигации. Техническая эксплуатация морских судов должна обеспечивать: конструктивную, техническую, технологическую, санитарную, экологическую и эксплуатационную надежность и безопасность судна, судовые технические средства, корпусные конструкции и системы (далее-СТСиК); постоянную готовность СТСиК, спасательных средств и аварийного снабжения к действию в чрезвычайных ситуациях; постоянную готовность экипажа к действенной борьбе за живучесть судна и оказанию помощи судам и людям, терпящим бедствие на море. Судовладелец несет полную ответственность за техническую эксплуатацию судов с момента их приемки в эксплуатацию или постановки на баланс предприятия.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АНТЕЙ" №25240351000115632258