РОСПРОВЕРКИ

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "РОСМОРПОРТ"
№25240351000115690147

🔢 ИНН:
7702352454
🆔 ОГРН:
1037702023831
📍 Адрес:
694020, обл. Сахалинская, р-н Корсаковский, г. Корсаков, ул. Первомайская, д 1/1
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
04.10.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "РОСМОРПОРТ" (ИНН: 7702352454) , адрес: 694020, обл. Сахалинская, р-н Корсаковский, г. Корсаков, ул. Первомайская, д 1/1

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 6 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7702352454
ОГРН проверяемого лица 1037702023831
Наименование проверочного листа ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "РОСМОРПОРТ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.22
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с водным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 694020, обл. Сахалинская, р-н Корсаковский, г. Корсаков, ул. Первомайская, д 1/1

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение портовые гидротехнические сооружения

Подвид объекта

Значение портовые гидротехнические сооружения

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Вертоградов Дмитрий Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боговин Максим Николаевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате 248-ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований, на основании задания зам.начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 26.09.2024 г. № 1.13-4318 (Акт наблюдения № 88/24-СахТО от 01.10.2024 прилагается) выявлены следующие нарушения: Сооружение Причал «Б-В», назначение: для отстоя судов, адрес (местонахождение): Сахалинская область, г. Корсаков, ул. Первомайская, 1, является частью причального комплекса центрального ковша морского порта Корсаков, имеет общие границы с Причалом «А-Б» физический износ сооружения 22,73%, ограничено-работоспособное, а так же с Причалом «В-Г» физический износ сооружения 24,67%, ограниченно-работоспособное. Сооружение Причал «Б-В» признано неработоспособным, физический износ сооружения в целом 62,34%, срок действия «Свидетельства о годности», выданного аккредитованным испытательным центром истек в 2022 году. Сооружение выведено из эксплуатации, требуется проведение ремонтных работ каменной постели, лицевой грани железобетонных ящиков, наблюдается отклонение семи железобетонных ящиков в морскую сторону и разрушение бетона глубиной до одного метра. Причал «Б-В» является федеральной собственностью и находится в хозяйственном ведении ФГУП «Росморпорт», Сахалинский филиал не является юридическим лицом, деятельность Сахалинского филиала осуществляется от имени ФГУП «Росморпорт» на основании законодательства Российской Федерации, Устава ФГУП «Росморпорт» п.1.3. «Положения о Сахалинском филиале ФГУП «Росморпорт»». Согласно п.п. 2) п.2.2. «Положения о Сахалинском филиале ФГУП «Росморпорт»» Филиал осуществляет в установленном законодательством Российской Федерации порядке безопасную эксплуатацию закрепленных за ним гидротехнических сооружений, систем обеспечения безопасности мореплавания и других объектов портовой инфраструктуры. Согласно п.п. 6) п.2.2. «Положения» Филиал осуществляет ремонт, модернизацию и новое строительство гидротехнических сооружений и других портовых объектов, в том числе перегрузочных комплексов и терминалов. В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов. В соответствии с требованиями п.184г) «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620 обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий. Согласно п.4.4.3 СП 389.1326000.2018 «Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта» в зависимости от технического состояния объекта инфраструктуры морского порта определяется вид ремонта: - текущий ремонт, включающий систематическое и своевременное предохранение конструктивных элементов объекта и систем инженерно-технического обеспечения от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий и устранения незначительных повреждений и неисправностей; - капитальный ремонт, включающий замену и (или) восстановление строительных конструкций объекта или элементов таких конструкций, за исключением несущих строительных конструкций, замену и (или) восстановление систем инженерно-технического обеспечения и их элементов, а также замену отдельных элементов несущих строительных конструкций на аналогичные или иные, улучшающие показатели таких конструкций элементы и (или) восстановление указанных элементов. В соответствии с требованиями п.219 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620 обеспечение безопасности объекта инфраструктуры морского транспорта, который выведен из эксплуатации или подлежит утилизации, должно осуществляться собственником такого объекта или эксплуатирующей организацией. В этот период необходимо осуществлять постоянный контроль безопасного состояния выведенного из эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта. В соответствии с требованиями п.220 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620 при временном выводе объекта инфраструктуры морского транспорта из эксплуатации собственником такого объекта должны быть предусмотрены меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска его аварии. С этой целью необходимо предусмотреть и обеспечить выполнение следующих требований, обеспечивающих недопущение причинения вреда жизни, здоровью людей, имуществу физических и юридических лиц и окружающей среде: в) необходимо осуществить организацию и обеспечение систематических и инструментальных наблюдений за деформациями объекта; г) разработать проект реконструкции объекта инфраструктуры морского транспорта, составить календарный график выполнения ремонтных работ, а также выполнить работы по реконструкции. В соответствии с требованиями п.224 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620, планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора, осуществляемого эксплуатирующей организацией и аккредитованным испытательным центром. На основании периодических осмотров определяется перечень текущих ремонтных работ и эксплуатирующей организацией составляется годовой план текущего ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта. План капитального ремонта такого объекта составляется после проведения обследования сооружения аккредитованным испытательным центром. В этот план включаются работы, указанные в извещении о необходимости выполнения ремонтных работ, а также капитальные работы, отмеченные в актах периодического осмотра. Материалы обследования и заключение о техническом состоянии сооружения должны быть в качестве исходных данных включены в состав технического задания на разработку проекта ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта. Планирование и осуществление ремонтных работ осуществляется организацией, на которую это возложено договором, а при отсутствии договора – собственником портового сооружения. В соответствии с требованиями п.231 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620 ремонтные работы объекта инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить восстановление технических и эксплуатационных характеристик, необходимую долговечность конструкции и безопасную эксплуатацию этого объекта. При расчетном физическом износе объекта инфраструктуры морского транспорта более 30 процентов необходимо провести его капитальный ремонт или реконструкцию. Согласно п.4.4.6 СП 389.1326000.2018 «Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта» в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта капитальный ремонт объектов необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30%. Учитывая, что капитальный ремонт или реконструкцию объектов инфраструктуры морского транспорта необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30%, а конструктивные элементы сооружения не должны иметь такого физического износа, который препятствовал бы их нормальной эксплуатации или приводил в дальнейшем к развитию повреждений и разрушению отдельных элементов, а так же причинению вреда жизни, здоровью людей, имуществу физических и юридических лиц и окружающей среде выявленные нарушения свидетельствует о том, что Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» не должным образом обеспечивает контроль за соблюдением обязательных требований действующего законодательства Российской Федерации о безопасности объектов морского транспорта, что может привести к причинению вреда жизни, здоровью людей, имуществу физических и юридических лиц и окружающей среде.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой