Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 19.12.2024г. в ходе осмотра судна «Калыгирь» (ИМО 8859794) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и восточной Арктики» выявлено 8 несоответствий в нарушение требований подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (далее - КТМ РФ) не соблюдение обязательных требований, установленных международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно пункта 33 Приложения № 1 Правил ведения судовых документов, утвержденных приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74); пункта 6 Приложения 1 Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72); пункта 128 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620; пунктов 10.1, 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993; пункта 2 статьи 60 КТМ РФ: отсутствует объективное доказательство о страховании судовладельцем членов экипажа судна, при исполнении ими служебных обязанностей; в судовом журнале отсутствуют записи в таблице выполнения требований конвенции СОЛАС-74; корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; судне отсутствуют последние семь выпусков ПРИП; сигнальная фигура (шар) имеет диаметр менее 0,6 м.; отсутствует маркировка аварийного освещения места посадки в спасательные плоты (ПСН); отсутствует инструкция по запуску и эксплуатации пожарных насосов; отсутствует маркировка на лючках ГД.