Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Согласно информации УМВД России по Хабаровскому краю 14.05.2024 в 09 часов 05 минут в г.Хабаровске водитель Мардонов С.Х. управляя автобусом марки ZHONG TONG, государственный регистрационный знак Н 783 ХМ 27RUS при выполнении перевозок пассажиров по регулярному муниципальному маршруту № 24-1 по ул. Проспект 60-летия Октября в районе дома № 35 по ул.Новороссийская, со стороны ул. Суворова в сторону ул. Аэродромная при выборе скорости не учел состояние дорожного покрытия (мокрый асфальт), а так же не выдержал безопасную дистанцию до транспортного средства марки SHACMAN, государственный регистрационный знак Т 163 АО 79RUS и допустил с ним столкновение, в результате которого пострадали 13 человек (12 пассажиров, 1 водитель). На момент ДТП в салоне автобуса находилось около 15 человек. Автобус марки ZHONG TONG, государственный регистрационный знак Н 783 ХМ 27RUS, принадлежит на праве аренды, перевозчику (лицензиату) – обществу с ограниченной ответственностью «ОПЕРАТОР» (ООО «ОПЕРАТОР», ИНН 2724232634; ОГРН 1192724002855, лицензия для работы в составе вида деятельности «Перевозки пассажиров автобусами лицензиата на основании договора перевозки пассажиров или договора фрахтования транспортного средства (коммерческие перевозки)» регистрационный номер АК-27-000002 от 19.03.2019) и включен в Реестр лицензий указанного лицензиата. По факту ДТП в отношении водителя сотрудниками ГИБДД возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.24 КоАП РФ «Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего». На момент ДТП автобус эксплуатировался по путевому листу № 3042 от 14.05.2024 оформленному ООО «ОПЕРАТОР», содержащему сведения: о проведении предрейсового медицинского осмотра водителю Мардонову С.Х., а так же о проведении предрейсового контроля технического состояния вышеуказанному автобусу перед выездом на линию, в установленных действующим законодательством РФ, Порядках. Диагностическая карта в наличии, сроком действия до 22.10.2024. Перевозка пассажиров осуществлялась при наличии действующего договора страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причинённого при перевозках пассажиров метрополитеном (ОСГОП) - № ENGX22360676303000 ПАО «САК «Энергогарант» (дата окончания ответственности 07.12.2024). По данному дорожно-транспортному происшествию сотрудниками ГИБДД проведена проверка, по результатам которой, установлена вина водителя Мардонова Сафарали Хасановича 26.09.1988г.р. (нарушены пункты: 2.7 (абз.8) ПДД РФ «Водителю запрещается: опасное вождение, выражающееся в …несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства»; 9.10 ПДД РФ «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения»). В соответствии с пунктом 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. Полученная информация о ДТП не содержит сведений о конкретных фактах неисполнения указанных требований со стороны перевозчика ООО «ОПЕРАТОР», при осуществлении перевозки пассажиров. Вместе с тем, из анализа вышеуказанной информации, принимая во внимание установленную вину водителя Мардонова С.Х. в части нарушения «Правил дорожного движения в РФ», имеются основания полагать о недостаточной работе персонала ООО «ОПЕРАТОР» по проведению предусмотренных Правилами обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», инструктажей водителей автобусов лицензиата, осуществлению планирования мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, с участием автобусов лицензиата и правонарушений, совершенных водителями при управлении ими. А так же в некачественном проведении стажировки водителей автобусов лицензиата, предусмотренной утвержденным Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 328 Трудового кодекса Российской Федерации порядком прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - Раздела III пункта 8 п/п. «л», «м» Постановления Правительства Российской Федерации от 07.10.2020 N 1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами»; - п.2 ст.20 Федерального Закона Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ; - п.1, п.2, п.3, п.5, п.7, п.7.1 – 7.4 Приказа Министерства транспорта РФ от 30.04.2021 № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»; - пунктов: 4, 4.1, 4.2, 6, 6.1, 6.3, 15, 15.1, 15.2, 15.3, 15.4 Приказа Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»; - пунктов 1-11 Приказа Минтранса России от 29.07.2020 № 264 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».