Предостережение:

• В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения) в частности: 1) подпункту 5.1.1 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ): в разделе 1.2 границы сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от поста (досмотр на входе в здание аэровокзала) до КПП (предполетного досмотра) согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 на границе данного сектора также обозначен пост (досмотр на границе технологического сектора ЗТБ ОТИ и входе на КЭ); в разделе 1.2 границы перевозочного сектора ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от КПП (предполетного досмотра) до двери выхода на перрон из зала ожидания согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 162) дверь выхода на перрон находится на границе сектора свободного доступа и технологического сектора ЗТБ ОТИ; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании КПП организован пост (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ), при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 165) данный пост расположен не в здании КПП; 2) подпункту 5.1.2 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 №1605 (далее – Требования): в разделах 1.6.1 (стр. 52) указано, что вход в здание КПП с территории, прилегающей к ОТИ, служит только для выполнения функциональных обязанностей работников подразделения транспортной безопасности (далее – ПТБ) ФКП «Аэропорты Севера», что не соответствует подпункту 36 пункта 6 и подпункту 2 пункта 16 Требований; отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий в отношении водителей транспортных средств с учетом предназначения поста (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ). Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: в разделе 1.8 (стр.70) указано, что ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» на ОТИ аэропорт Полярный оснащено детектором паров ВВ «SABRE-4000», при этом в разделе 1.6.2 указано, что на данном ОТИ ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» используют детектор паров ВВ «ПИЛОТ-М»; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании ПГС осуществляется прием, оформление и отправка грузов и почты, при этом отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий при приеме грузов и почты.