Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
№25240691000110657801

🔢 ИНН:	1435146293
🆔 ОГРН:	1041402032803
📍 Адрес:	677904, РЕСПУБЛИКА САХА (ЯКУТИЯ), Г ЯКУТСК, С МАГАН, УЛ 40 ЛЕТ ПОБЕДЫ, Д. Д. 1,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	21.05.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" (ИНН: 1435146293) , адрес: 677904, РЕСПУБЛИКА САХА (ЯКУТИЯ), Г ЯКУТСК, С МАГАН, УЛ 40 ЛЕТ ПОБЕДЫ, Д. Д. 1,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	1435146293
ОГРН проверяемого лица	1041402032803
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.23.11
Наименование проверочного листа	Деятельность аэропортовая

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	677904, РЕСПУБЛИКА САХА (ЯКУТИЯ), Г ЯКУТСК, С МАГАН, УЛ 40 ЛЕТ ПОБЕДЫ, Д. Д. 1,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Подвид объекта

Значение	деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Категория риска - Справочник

Значение	средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Миронов Игорь Генадьевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	начальник отдела

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	Часть 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения) в частности: 1) подпункту 5.1.1 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ): в разделе 1.2 границы сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от поста (досмотр на входе в здание аэровокзала) до КПП (предполетного досмотра) согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 на границе данного сектора также обозначен пост (досмотр на границе технологического сектора ЗТБ ОТИ и входе на КЭ); в разделе 1.2 границы перевозочного сектора ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от КПП (предполетного досмотра) до двери выхода на перрон из зала ожидания согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 162) дверь выхода на перрон находится на границе сектора свободного доступа и технологического сектора ЗТБ ОТИ; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании КПП организован пост (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ), при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 165) данный пост расположен не в здании КПП; 2) подпункту 5.1.2 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 №1605 (далее – Требования): в разделах 1.6.1 (стр. 52) указано, что вход в здание КПП с территории, прилегающей к ОТИ, служит только для выполнения функциональных обязанностей работников подразделения транспортной безопасности (далее – ПТБ) ФКП «Аэропорты Севера», что не соответствует подпункту 36 пункта 6 и подпункту 2 пункта 16 Требований; отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий в отношении водителей транспортных средств с учетом предназначения поста (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ). Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: в разделе 1.8 (стр.70) указано, что ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» на ОТИ аэропорт Полярный оснащено детектором паров ВВ «SABRE-4000», при этом в разделе 1.6.2 указано, что на данном ОТИ ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» используют детектор паров ВВ «ПИЛОТ-М»; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании ПГС осуществляется прием, оформление и отправка грузов и почты, при этом отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий при приеме грузов и почты.

Значение

В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения) в частности: 1) подпункту 5.1.1 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ): в разделе 1.2 границы сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от поста (досмотр на входе в здание аэровокзала) до КПП (предполетного досмотра) согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 на границе данного сектора также обозначен пост (досмотр на границе технологического сектора ЗТБ ОТИ и входе на КЭ); в разделе 1.2 границы перевозочного сектора ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от КПП (предполетного досмотра) до двери выхода на перрон из зала ожидания согласно схемам приложений №8, 9, при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 162) дверь выхода на перрон находится на границе сектора свободного доступа и технологического сектора ЗТБ ОТИ; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании КПП организован пост (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ), при этом согласно схеме приложения №9 (стр. 165) данный пост расположен не в здании КПП; 2) подпункту 5.1.2 пункта 5 Порядка проведения части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 №1605 (далее – Требования): в разделах 1.6.1 (стр. 52) указано, что вход в здание КПП с территории, прилегающей к ОТИ, служит только для выполнения функциональных обязанностей работников подразделения транспортной безопасности (далее – ПТБ) ФКП «Аэропорты Севера», что не соответствует подпункту 36 пункта 6 и подпункту 2 пункта 16 Требований; отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий в отношении водителей транспортных средств с учетом предназначения поста (досмотр автотранспорта на границе ЗТБ ОТИ). Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: в разделе 1.8 (стр.70) указано, что ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» на ОТИ аэропорт Полярный оснащено детектором паров ВВ «SABRE-4000», при этом в разделе 1.6.2 указано, что на данном ОТИ ПТБ ФКП «Аэропорты Севера» используют детектор паров ВВ «ПИЛОТ-М»; в разделе 1.6.1 (стр. 52) указано, что в здании ПГС осуществляется прием, оформление и отправка грузов и почты, при этом отсутствует информация о месте проведения досмотровых мероприятий при приеме грузов и почты.

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" №25240691000110657801