Предостережение:

• На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-1503 от 19.08.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Нерюнгри. В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения), а именно: 1) подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ); 2) пп. 5.1.2 п.5 Порядка поведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Постановлению Правительства РФ от 5 октября 2020 г. № 1605 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта» (далее – Требования); 3) пп. 5.1.3 п.5 Порядка проведения в части неполного описания способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность ОТИ, подлежащего оценке уязвимости, применительно к модели нарушителя; 4) пп. 5.1.4 п.5 Прядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований. Кроме того, результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено, что в разделе 1.6.5 вместо КПП (досмотр физических лиц на границе ЗТБ ОТИ) ошибочно указан пост.