Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
№25240691000115652145

🔢 ИНН:	1435146293
🆔 ОГРН:	1041402032803
📍 Адрес:	678715, Республика Саха /Якутия/, у. Томпонский, с Теплый Ключ
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	02.10.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" (ИНН: 1435146293) , адрес: 678715, Республика Саха /Якутия/, у. Томпонский, с Теплый Ключ

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	1435146293
ОГРН проверяемого лица	1041402032803
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.23.11
Наименование проверочного листа	Деятельность аэропортовая

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	678715, Республика Саха /Якутия/, у. Томпонский, с Теплый Ключ

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	объекты транспортной инфраструктуры

Подвид объекта

Значение	объекты транспортной инфраструктуры

Категория риска - Справочник

Значение	средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Романова Юлия Александровна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-1733 от 18.09.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга.
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-1733 от 18.09.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга (Заключение о результатах оценки уязвимости от 06.09.2024 № 2746). В отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга ФКП «Аэропорты Севера» специалистами отдела НОАБПАСПОП МТУ Ространснадзора по ДФО проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (Задание от 23.09.2024 № 1.13-4244). В результате проведенного мониторинга безопасности установлено, что представленные ФКП «Аэропорты Севера» результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения), а именно: 1) подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на объекте транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Постановлению Правительства РФ от 5 октября 2020 г. № 1605 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта» (далее – Требования): информация, отраженная в результатах дополнительной оценки уязвимости, противоречит пп. 27 п. 6 Требований, согласно которому СТИ обязан изменять границы зоны транспортной безопасности ОТИ, секторов свободного доступа, перевозочных секторов, технологических секторов и критических элементов ОТИ, а также размещение и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов и постов ОТИ после проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ и утверждения плана обеспечения безопасности, учитывающих такие изменения; 2) подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований: в результатах дополнительной оценки уязвимости продублированы рекомендации, содержащиеся в результатах дополнительной оценки уязвимости аэропорта Хандыга от 10.04.2024 № 2673, следовательно, дающие право СТИ увеличить (продлить) сроки реализации мероприятий плана (изменений в план) ОТБ ОТИ; Кроме того, при отсутствии изменений по информации в отношении описания характеристик ОТИ и системы приятых мер на ОТИ, в том числе отражение пунктов требований в таблице соответствия, требуется не включать их в результаты дополнительной оценки уязвимости в целях проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ исключительно в части, касающейся произошедших изменений, во исполнение пп. 17 п.6 Требований.

Значение

На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-1733 от 18.09.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга (Заключение о результатах оценки уязвимости от 06.09.2024 № 2746). В отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга ФКП «Аэропорты Севера» специалистами отдела НОАБПАСПОП МТУ Ространснадзора по ДФО проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (Задание от 23.09.2024 № 1.13-4244). В результате проведенного мониторинга безопасности установлено, что представленные ФКП «Аэропорты Севера» результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения), а именно: 1) подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на объекте транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Постановлению Правительства РФ от 5 октября 2020 г. № 1605 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта» (далее – Требования): информация, отраженная в результатах дополнительной оценки уязвимости, противоречит пп. 27 п. 6 Требований, согласно которому СТИ обязан изменять границы зоны транспортной безопасности ОТИ, секторов свободного доступа, перевозочных секторов, технологических секторов и критических элементов ОТИ, а также размещение и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов и постов ОТИ после проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ и утверждения плана обеспечения безопасности, учитывающих такие изменения; 2) подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований: в результатах дополнительной оценки уязвимости продублированы рекомендации, содержащиеся в результатах дополнительной оценки уязвимости аэропорта Хандыга от 10.04.2024 № 2673, следовательно, дающие право СТИ увеличить (продлить) сроки реализации мероприятий плана (изменений в план) ОТБ ОТИ; Кроме того, при отсутствии изменений по информации в отношении описания характеристик ОТИ и системы приятых мер на ОТИ, в том числе отражение пунктов требований в таблице соответствия, требуется не включать их в результаты дополнительной оценки уязвимости в целях проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ исключительно в части, касающейся произошедших изменений, во исполнение пп. 17 п.6 Требований.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" №25240691000115652145