РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АВРОРА"
№25240811000110699036

🔢 ИНН:
6501161401
🆔 ОГРН:
1056500677749
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
23.05.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АВРОРА" (ИНН: 6501161401)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 6501161401
ОГРН проверяемого лица 1056500677749
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "АВРОРА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по использованию воздушного пространства и обеспечению полетов воздушных судов

Подвид объекта

Значение деятельность по использованию воздушного пространства и обеспечению полетов воздушных судов

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ковальчук Олег Витальевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шумакова Софья Игоревна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате - п.п. 1.1, 1.2, 2.1.1, 2.1.4, 2.3.4, 2.5, 5.1 ФАП-362; - п. 5.10 ФАП-128
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 1. Акционерному обществу «Авиакомпания «АВРОРА», (ИНН: 6501161401, ОГРН: 1056500677749), адрес организации: 693023, Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, ул. Алексея Максимовича Горького, д. 50А. (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении функций по контролю (надзору) в области гражданской авиации, в соответствии с «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации», утвержденным Постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 №1064. Реестровый номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В адрес МТУ Ространснадзора по ДФО поступило обращение граждан Дриглова М.С. и Доценко Д.В. со сведениями о фактах нарушений, которые могли повлиять на безопасность полётов гражданских воздушных судов на аэродроме Благовещенск (Игнатьево) (вх. № ОГ-527 от 02.05.24). 14 марта 2024 года выполнялся рейс SHU 3637 Благовещенск – Южно-Сахалинск на воздушном судне AIRBUS A319 с бортовым регистрационным номером RA-73680 (далее – рейс SHU 3637). Из ответа на запрос АО «Авиакомпания «Аврора», на обращение гражданина Тумаева В.И., зарегистрированного 10.04.2024 № 440-Э, установлено, что рейс SHU 3637 выполнялся в составе экипажа: КВС - Герасименков Е.А. (далее - КВС); второго пилота – Тумаева В.И. (далее – второй пилот), который осуществлял радиосвязь с диспетчером ОВД диспетчерского пункта «Благовещенск - Вышка», пояснительная командира воздушного судна самолёта А320 Герасименкова Е.В (вх. № 440-Э от 10.04.2024). Непосредственное диспетчерское обслуживание воздушного движения рейса SHU 3637 осуществлял диспетчер ОВД диспетчерского пункта «Благовещенск - Вышка» Доценко Михаил Семёнович (далее – диспетчер «Благовещенск - Вышка»). Для выполнения полёта АО «Авиакомпания «Аврора» был представлен план полёта. В Поле – 15 Маршрут представленного плана было указано: SID AMERA 2Z, согласно которому выход из района аэродрома Благовещенск (Игнатьево) должен был выполняться по SID AMERA 2Z. Из копии Выписки № 39 записи радиообмена «диспетчер – экипаж» при обслуживании воздушного движения рейса SHU 3637 ответа на запрос о предоставлении сведений ВРИО директора филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Н.В.Олейника, зарегистрированного 19.04.2024 № МТУ-4064СЭД (далее – Выписка № 39), установлено, что диспетчер «Благовещенск - Вышка» с 03 час. 13 мин. до 03 час. 17 мин. (UTC) согласовывал для рейса SHU 3637 маршрут спрямлённого полёта, после взлёта полёт «прямо на Хабаровск». Это согласование было сделано при сохранении надлежащего уровня обеспечения безопасности полётов с диспетчером смежного 12-го сектора Районного центра Хабаровска филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», во исполнение Указания Заместителя Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) от 05.03.2022 № Исх – 7185/05 (далее - Указание). Указанием предписывается в целях обеспечения эффективности функционирования авиатранспортной отрасли и минимизации затрат российских авиаперевозчиков, при сохранении надлежащего уровня обеспечения безопасности полётов при обслуживании воздушного движения, дополнительно принять меры по обеспечению оперативными органами ЕС ОрВД спрямление маршрутов полётов гражданских воздушных судов российских авиакомпаний. В 03 час. 17 мин. (UTC) после согласования полёта по спрямлённому маршруту «прямо на Хабаровск» диспетчером было дано диспетчерское разрешение для полёта по маршруту: «после взлёта правым разворотом разрешаю прямо на Хабаровск», точки которой нет на SID AMERA 2Z. В соответствии с п. 5.3.25.4 Федеральных авиационных правил «Организация воздушного движения в Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 25.11.2011 № 293 (далее – ФАП-293), диспетчером чётко была названа точка Хабаровск и разрешённый эшелон: «Набирайте эшелон 3-5-0 без ограничений». Получив диспетчерское разрешение на полёт по маршруту: «после взлёта правым разворотом разрешаю прямо на Хабаровск» экипаж не смог выполнить полёт по спрямлённому маршруту «прямо на Хабаровск». В нарушение п. 2.3.4 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362 (далее – ФАП-362) второй пилот не доложил диспетчеру «Благовещенск - Вышка», на обслуживании которого находился экипаж, что экипаж не может выполнить это диспетчерское разрешение словами «выполнить не могу» («не имею возможности») и указать причину. В нарушение п. 5.1 ФАП-362 второй пилот при осуществлении радиосвязи с диспетчером «Благовещенск - Вышка» использовал не ясный, не чёткий, двусмысленный «разговорный язык»: «3637. Я не понял вашего понятия «правым на Хабаровск». Экипаж рейса SHU 3637 принял решение использовать схему отправления AMERA 2D, на что получил диспетчерское разрешение. Вторично в 03 час. 17 мин. (UTC) второй пилот рейса SHU 3637 в нарушение п. 5.1 ФАП-362 при осуществлении радиосвязи с диспетчером «Благовещенск - Вышка» использует не ясный, не чёткий, двусмысленный «разговорный язык»: «Аврора 3637. Вот это другое дело! А то какие-то эфемерные. непонятные нам выходы даёте.» При осуществлении радиосвязи с диспетчером «Благовещенск - Вышка» второй пилот экипажа рейса SHU 3637 в 03 час. 17 мин., согласно Выписки № 39, не дослушав полностью диспетчерское разрешение (условия выхода) с аэродрома Благовещенск (Игнатьево), начинает переключать (тангенту) передачи и забивает передаваемый ему номер ВПП 36 правая, в этот момент времени на обслуживании воздушного движения был только рейс SHU 3637. Диспетчер «Благовещенск - Вышка»: «………..ВПП в работе 36 правая (забито).». Это привело к созданию помех уже ведущейся передачи, снижению качества приёма, искажению и ошибочному пониманию принимаемой информации. В связи с таким осуществлением радиосвязи, второй пилот экипажа рейса SHU 3637 получил указание (замечание) от диспетчера «Благовещенск - Вышка»: «Аврора 3637. Вы дослушайте и не перебивайте». Указанное осуществление радиосвязи вторым пилотом экипажа рейса SHU 3637 является нарушением п. 2.1.4 ФАП-362. В 03 час. 25 мин. Выписка № 39 второй пилот экипажа рейса SHU 3637 использует следующую фразеологию: «А чё это за хамство такое у нас в эфире?». Эта фразеология является не ясной, не чёткой, используется двусмысленный «разговорный язык». В сообщениях используются выражения, содержащие разговорные и жаргонные выражения, что нарушает п.п. 1.1, 1.2, 2.1.1, 2.5, 5.1 ФАП-362. Таким образом при осуществлении радиосвязи с диспетчером «Благовещенск - Вышка» второй пилот экипажа рейса SHU 3637 – Тумаев Владимир Иванович нарушил следующие обязательные требования воздушного законодательства Российской Федерации: пункты 1.1, 1.2, 2.1.1, 2.1.4, 2.3.4, 2.5, 5.1 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362. При наличии в акционерном обществе «Авиакомпания «АВРОРА» Руководства по производству полётов (РД-ГД-002 Изд. 02 Рев.00), утвержденного Генеральным директором К.П. Сухоребриком от 27.05.2020, второй пилот экипажа рейса SHU 3637 – Тумаев Владимир Иванович не выполнил абз. 3 п. 1.4.1 раздела 1.4 Обязанности, членов экипажа воздушного судна в части знания и соблюдения фразеологии радиообмена и правила ведения радиосвязи. Это привело к нарушению п. 5.10 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 года № 128. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пунктов 1.1, 1.2, 2.1.1, 2.1.4, 2.3.4, 2.5, 5.1 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362; - пункта 5.10 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 года № 128. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», учитывая положения ст. 10 Постановления Правительства РФ от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля», руководствуясь п. 15 Постановления Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) АО «Авиакомпания «Аврора» (ИНН: 6501161401, ОГРН: 1056500677749), в рамках действующего воздушного законодательства, принять меры по недопущению нарушений обязательных требований: - пунктов 1.1, 1.2, 2.1.1, 2.1.4, 2.3.4, 2.5, 5.1 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362; - пункта 5.10 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 года № 128. 2) Направить уведомление о рассмотрении предостережения в срок до 29.09.2024 в МТУ Ространснадзора по ДФО в бумажном виде, почтовым отправлением по адресу: 680000, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, д. 6 или в виде электронного документа, на адрес электронной почты: htogan.mtu@dfo.rostransnadzor.gov.ru. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном требованиями п. 4 ст. 49 федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ и пунктом 19 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утвержденном постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 №1064. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте. Методические рекомендации по проведению самообследования и подготовке декларации соблюдения обязательных требований в области гражданской авиации расположены по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/documents/1449. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника управления – О.В. Ковальчук
Вакансии вахтой