РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
№25240811000111914292

🔢 ИНН:
4105044355
🆔 ОГРН:
1144177032372
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
26.08.2024
🎯
Основание проведения
Нарушение требований статьи 37.1 «Воздушного кодекса Российской Федерации» от 19.03.1997 № 60-ФЗ, п.2.28 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» утвержденные Приказом Минтранса от 31.07.2009 №128, технологических карт №12 «Сняти... Еще...
🔔
Предостережение
08.08.2024 эксплуатант АО «КАП» выполнял полет по маршруту посадочная площадка Пахачи - аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) на воздушном судне Ан-26Б-100 RA-26209 и совершил вынужденную посадку на запасном аэродроме Усть-Камчатск, по причине утечки топлива в полете. При осмотре на земле вы... Еще...

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ" (ИНН: 4105044355)

Предостережение:
  • 08.08.2024 эксплуатант АО «КАП» выполнял полет по маршруту посадочная площадка Пахачи - аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) на воздушном судне Ан-26Б-100 RA-26209 и совершил вынужденную посадку на запасном аэродроме Усть-Камчатск, по причине утечки топлива в полете. При осмотре на земле выявлена течь топлива в районе дюритового соединения топливной системы правого двигателя.Причиной авиационного инцидента «Течь топлива в полете» явилось смещение дюритового соединения топливной системы правого двигателя, из-за нарушений требований технологических карт №12 «Снятие трубопроводов, рукавов (шлангов) и датчика расходомера топливной системы», №69 «Монтаж агрегатов, трубопроводов и рукавов (шлангов) топливной системы» «Технологических указаний по техническому обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 всех модификаций Выпуск 24, часть 1», выразившиеся как установка бракованного хомута 24-6100-486 при монтаже дюритового соединения топливной системы, в процессе замены правого двигателя в период с 21 ноября 2023 года по 01 декабря 2023 года, техником АО «КАП» Путинцевым Д.С. и инженером ОТК АО «КАП» Сушонковым А.О., а также нарушения требований п. 4.02.10 «Регламента технического обслуживания Ан-24, Ан-26, часть 2», выразившиеся как не выявление установленного бракованного хомута 24-6100-486 в крепление дюритового соединения топливной системы правого двигателя, при выполнении периодического технического обслуживания с 22.07.2024 по 30.07.2024 проведенного техником АО «КАП» Антоненко С.А.
Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 4105044355
ОГРН 1144177032372
Наименование АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 51.10.1
Наименование Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Категория риска

Значение значительный риск

Инспектор

ФИО инспектора Лунгул Вадим Валерьевич
ФИО инспектора Ковальчук Олег Витальевич

Должность инспектора

Значение Главный государственный инспектор

Должность инспектора

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Орган контроля (надзора)

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основание проведения

Текст Нарушение требований статьи 37.1 «Воздушного кодекса Российской Федерации» от 19.03.1997 № 60-ФЗ, п.2.28 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» утвержденные Приказом Минтранса от 31.07.2009 №128, технологических карт №12 «Снятие трубопроводов, рукавов (шлангов) и датчика расходомера топливной системы», №69 «Монтаж агрегатов, трубопроводов и рукавов (шлангов) топливной системы», «Технологических указаний по техническому обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 всех модификаций Выпуск 24, часть 1», п. 4.02.10 «Регламента технического обслуживания Ан-24, Ан-26, часть 2».
Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наличие текста Да
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение 08.08.2024 эксплуатант АО «КАП» выполнял полет по маршруту посадочная площадка Пахачи - аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) на воздушном судне Ан-26Б-100 RA-26209 и совершил вынужденную посадку на запасном аэродроме Усть-Камчатск, по причине утечки топлива в полете. При осмотре на земле выявлена течь топлива в районе дюритового соединения топливной системы правого двигателя.Причиной авиационного инцидента «Течь топлива в полете» явилось смещение дюритового соединения топливной системы правого двигателя, из-за нарушений требований технологических карт №12 «Снятие трубопроводов, рукавов (шлангов) и датчика расходомера топливной системы», №69 «Монтаж агрегатов, трубопроводов и рукавов (шлангов) топливной системы» «Технологических указаний по техническому обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 всех модификаций Выпуск 24, часть 1», выразившиеся как установка бракованного хомута 24-6100-486 при монтаже дюритового соединения топливной системы, в процессе замены правого двигателя в период с 21 ноября 2023 года по 01 декабря 2023 года, техником АО «КАП» Путинцевым Д.С. и инженером ОТК АО «КАП» Сушонковым А.О., а также нарушения требований п. 4.02.10 «Регламента технического обслуживания Ан-24, Ан-26, часть 2», выразившиеся как не выявление установленного бракованного хомута 24-6100-486 в крепление дюритового соединения топливной системы правого двигателя, при выполнении периодического технического обслуживания с 22.07.2024 по 30.07.2024 проведенного техником АО «КАП» Антоненко С.А.

Тип документа

Вид мероприятия Выписка о проведении мероприятия
Код типа VP_VII