РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ "ВИТЯЗЬ-АЭРО"
№25240811000115767149

🔢 ИНН:
4105034950
🆔 ОГРН:
1094141000304
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
10.10.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ "ВИТЯЗЬ-АЭРО" (ИНН: 4105034950)

Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4105034950
ОГРН проверяемого лица 1094141000304
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ "ВИТЯЗЬ-АЭРО"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.2
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, не подчиняющимся расписанию

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность операторов аэродромов, вертодромов и владельцев посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов

Подвид объекта

Значение деятельность операторов аэродромов, вертодромов и владельцев посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов

Категория риска - Справочник

Значение высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ковальчук Олег Витальевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Варичев Александр Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Постановление Правительства РФ № 1064 от 30.06.2021
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 04.10.2024 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу при осуществлении взаимодействия в соответствие с Соглашением о координации деятельности (взаимодействии) по вопросам безопасности полетов воздушных судов и авиационной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Федерального агентства воздушного транспорта и их территориальных органов от 14.11.2023 № С-134-14/7.213-30, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий в области воздушного транспорта, за исх-2172/КЧМТУ поступили материалы Камчатского МТУ Росавиации по результатам расследования авиационного инцидента, произошедшего 10.09.2024 с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25737, эксплуатант ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО». 10.10.2024 в соответствии с заданием и представленным планом полёта, экипаж воздушного судна Ми-8МТВ-1 RA-25735 выполнял полёт по маршруту п/п «Николаевка-2» – р. «Сторож» – п/п «Николаевка-2». Воздушная и метеорологическая обстановки не препятствовали выполнению полёта, экипаж и воздушное судно были подготовлены к полёту в полном объёме. Взлет выполнен в 23:10 UTC (09.09.2024). Полет по запланированному маршруту проходил без отклонений. Посадка в конечном пункте назначения выполнена в 06:35 UTC (10.09.2024). При проведении анализа материалов объективного контроля бортового регистратора СДК-8 в инженерно-авиационной службе авиакомпании, выявлен факт превышения эксплуатационного ограничения вертолёта по созданию угловой скорости изменения тангажа (согласно РЛЭ вертолёта Ми-8МТВ-1 максимальный темп изменения угла тангажа не должен превышать 5 градусов в секунду на скоростях полёта 200 км/ч и менее). При изучении расшифровок полётных данных обнаружено изменение угла тангажа от значений +1° до -8,9° в промежутке времени полёта с 00:18:41 по 00:18:42, соответствующее угловой скорости 9,9° за одну секунду, что при приборной скорости полёта 40 км/ч является превышением эксплуатационного ограничения вертолёта. В своей объяснительной записке КВС не отрицает факт превышения эксплуатационного ограничения вертолёта из-за ошибки в технике пилотирования. Согласно анализа представленных материалов выявлено, что причиной авиационного инцидента: «Выход за ограничения, оговоренные РЛЭ» явилась ошибка КВС в технике пилотирования, выразившаяся в энергичном отклонении ручки управления вертолётом в продольном направлении «от себя», приведшее к превышению эксплуатационного ограничения по угловой скорости изменения тангажа более 5° в секунду на скоростях полёта 200 км/ч и менее.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой