В соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. от 31.01.2025 № 1.13-564
🔔
Предостережение
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 04.02.2025 в ходе осмотра судна «СВЕТЛОМОР-3» (ИМО 8606484) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского кра... Еще...Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 04.02.2025 в ходе осмотра судна «СВЕТЛОМОР-3» (ИМО 8606484) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 5 несоответствий в нарушение требования подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (далее - КТМ РФ) соблюдать обязательные требования, установленные международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно: в нарушения пунктами 10.1, 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993:
- наружные двери кормовой надстройки – 2 двери не закрываются (разрегулированы механизмы обжатия), 2 двери закрываются негерметично;
- входная дверь с кормовой палубы по Л.Б. – нет замка;
в нарушение подпункта 2.1.4 пункта 2 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- карты и пособия на переход не представлены (подана заявка) предстоящий рейс в Китай;
в нарушение пункта 4 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- эхолот – показания некорректны (плавающие показания от 1 до 11 метров);
в нарушение пункта 2.2.1.16 Главы II Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA):
- спасательные жилеты не в полном объеме соответствуют требованиям ЛСА (ремень крепится только с помощью узла, нет линя для соединения между жилетами).
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА" (ИНН: 7707274249)
Предостережение:
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 04.02.2025 в ходе осмотра судна «СВЕТЛОМОР-3» (ИМО 8606484) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 5 несоответствий в нарушение требования подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (далее - КТМ РФ) соблюдать обязательные требования, установленные международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно: в нарушения пунктами 10.1, 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993:
- наружные двери кормовой надстройки – 2 двери не закрываются (разрегулированы механизмы обжатия), 2 двери закрываются негерметично;
- входная дверь с кормовой палубы по Л.Б. – нет замка;
в нарушение подпункта 2.1.4 пункта 2 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- карты и пособия на переход не представлены (подана заявка) предстоящий рейс в Китай;
в нарушение пункта 4 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- эхолот – показания некорректны (плавающие показания от 1 до 11 метров);
в нарушение пункта 2.2.1.16 Главы II Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA):
- спасательные жилеты не в полном объеме соответствуют требованиям ЛСА (ремень крепится только с помощью узла, нет линя для соединения между жилетами).
Деятельность аварийно-спасательная и судоподъемная на морском транспорте
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по осуществлению поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации
Подвид объекта
Значение
деятельность по осуществлению поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Кузьменко Евгения Эдуардовна
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
В соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. от 31.01.2025 № 1.13-564
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 04.02.2025 в ходе осмотра судна «СВЕТЛОМОР-3» (ИМО 8606484) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 5 несоответствий в нарушение требования подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (далее - КТМ РФ) соблюдать обязательные требования, установленные международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания и судоходства, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами в области безопасности торгового мореплавания, а именно: в нарушения пунктами 10.1, 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993:
- наружные двери кормовой надстройки – 2 двери не закрываются (разрегулированы механизмы обжатия), 2 двери закрываются негерметично;
- входная дверь с кормовой палубы по Л.Б. – нет замка;
в нарушение подпункта 2.1.4 пункта 2 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- карты и пособия на переход не представлены (подана заявка) предстоящий рейс в Китай;
в нарушение пункта 4 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74):
- эхолот – показания некорректны (плавающие показания от 1 до 11 метров);
в нарушение пункта 2.2.1.16 Главы II Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA):
- спасательные жилеты не в полном объеме соответствуют требованиям ЛСА (ремень крепится только с помощью узла, нет линя для соединения между жилетами).