Проверка ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В ПРИМОРСКОМ КРАЕ
№25250351000117447358
🔢 ИНН:
2540155517
🆔 ОГРН:
1092540004424
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
11.03.2025
🎯
Основание проведения
В соответствии с заданием о проведении наблюдения
за соблюдением обязательных требований от 07 марта 2025 года № 1.13-1345 заместителя начальника Управления – начальника Якутского ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по ДФО А.В. Фрунзе
🔔
Предостережение
В МТУ Ространснадзора по ДФО 28.02.2025 от капитана морского порта Посьет поступило информационное письмо, из которого следует, что суда «Бухта Витязь» и «Бухта Троицы» в нарушение п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта Р... Еще...В МТУ Ространснадзора по ДФО 28.02.2025 от капитана морского порта Посьет поступило информационное письмо, из которого следует, что суда «Бухта Витязь» и «Бухта Троицы» в нарушение п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним», а именно судно «Бухта Витязь» ошвартовано левым бортом к правому борту судна «Бухта Троицы» в районе доковой набережной ПАО «Славянский судоремонтный завод», расположенной по адресу: ПК, Хасанский р-он, пгт. Славянка, ул. Весенняя 1 и без минимального состава экипажа на судах и должного контроля со стороны экипажа за судами.
В соответствии статьи 53 КТМ РФ на борту судна отсутствует экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды.
В силу пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»:
Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду;
В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна;
На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа;
Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу;
Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта, а судно с ядерными установками или радиационными источниками дополнительно обеспечивается связью с подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В ПРИМОРСКОМ КРАЕ (ИНН: 2540155517)
Предостережение:
В МТУ Ространснадзора по ДФО 28.02.2025 от капитана морского порта Посьет поступило информационное письмо, из которого следует, что суда «Бухта Витязь» и «Бухта Троицы» в нарушение п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним», а именно судно «Бухта Витязь» ошвартовано левым бортом к правому борту судна «Бухта Троицы» в районе доковой набережной ПАО «Славянский судоремонтный завод», расположенной по адресу: ПК, Хасанский р-он, пгт. Славянка, ул. Весенняя 1 и без минимального состава экипажа на судах и должного контроля со стороны экипажа за судами.
В соответствии статьи 53 КТМ РФ на борту судна отсутствует экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды.
В силу пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»:
Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду;
В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна;
На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа;
Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу;
Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта, а судно с ядерными установками или радиационными источниками дополнительно обеспечивается связью с подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
2540155517
ОГРН
1092540004424
Наименование
ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В ПРИМОРСКОМ КРАЕ
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
84.11.8
Наименование
Управление имуществом, находящимся в государственной собственности
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
суда рыбопромыслового флота
Подвид объекта
Значение
суда рыбопромыслового флота
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Кузьменко Евгения Эдуардовна
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
В соответствии с заданием о проведении наблюдения
за соблюдением обязательных требований от 07 марта 2025 года № 1.13-1345 заместителя начальника Управления – начальника Якутского ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по ДФО А.В. Фрунзе
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
В МТУ Ространснадзора по ДФО 28.02.2025 от капитана морского порта Посьет поступило информационное письмо, из которого следует, что суда «Бухта Витязь» и «Бухта Троицы» в нарушение п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним», а именно судно «Бухта Витязь» ошвартовано левым бортом к правому борту судна «Бухта Троицы» в районе доковой набережной ПАО «Славянский судоремонтный завод», расположенной по адресу: ПК, Хасанский р-он, пгт. Славянка, ул. Весенняя 1 и без минимального состава экипажа на судах и должного контроля со стороны экипажа за судами.
В соответствии статьи 53 КТМ РФ на борту судна отсутствует экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды.
В силу пунктов 78-81, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»:
Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду;
В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна;
На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа;
Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу;
Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта, а судно с ядерными установками или радиационными источниками дополнительно обеспечивается связью с подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.