Предостережение:

• В ходе рассмотрения и анализа документов, находящихся в распоряжении МТУ Ространснадзора по ДФО установлено, что у Причала № 44 (П Лит. III), протяженностью 284 м, инвентарный номер 05:401:001:100666450:0001 кадастровый номер: 25:28:000000:20487, по акту приема-передачи нефтепродуктов от 20.05.2023, подписанному и скрепленному печатями ООО «Алькор», ООО «СК «Олимп» и капитана танкера «Янг Кванг», ООО «Алькор» приняло топливо маловязкое судовое, вид 1 в количестве 80 тонн. Место передачи: причал №44 порта Владивосток. То обстоятельство, что 20.05.2023 танкер «Янг Кванг» швартовался к причалу №44 порта Владивосток, подтверждается Решением Арбитражного суда Приморского края по делу А51-1770/2024 от 10.12.2024 года. Согласно выписке №200523/2 из судового журнала танкера «Янг Кванг», 20.05.2023 производилась операция по выгрузке нефтепродуктов на автотранспорт в количестве 5-ти бензовозов топлива ТМС, вид 1, в количестве 80 тонн. Также из письма ООО «Терминал ФЕСКО Гайдамак» следует, что в период с 23.05.2023 г. по 01.06.2023 г. в целях обеспечения т/к «Янг Ванг» на территорию терминала 16 раз прибывал бензовоз с государственным номером Т 293 ХХ. Согласно Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ), введённому Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) 27.09.1965 г. (Резолюция A.81(IV)) топливо судовое относится к 9 классу опасных грузов. Пунктом 28 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», установлено, что погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах подлежит лицензированию. Постановлением правительства Российской Федерации от 30 ноября 2021 г. № 2111, утверждено «Положение о лицензирований погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах» (далее – Положение). Положение определяет порядок лицензирования погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, осуществляемой юридическими лицами, в том числе иностранными, и индивидуальными предпринимателями (далее - погрузочно-разгрузочная деятельность). Погрузочно-разгрузочная деятельность включает работы по перегрузке опасных грузов в морских портах с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через склад, нефтебазу, бункеровочную базу (за исключением операций по бункеровке, паузке судна, а также разгрузке судна в аварийной ситуации) (далее - работы по перегрузке опасных грузов в морских портах). Одним из лицензионных требований, предъявляемых к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перегрузке опасных грузов в морских портах, являются: наличие у соискателя лицензии (лицензиата) в собственности или на ином законном основании для осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности производственных объектов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 620 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта». Вместе с тем, у ООО «Терминал Феско Гайдамак» ИНН 2540265904 ОГРН 1212500030710, являющегося оператором Причала № 44, отсутствует лицензия на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морских портах, что является нарушением Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».