Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 30.07.2025г. в ходе осмотра судна «БАХТЕМИР» (ИМО 9797577) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края... Еще...Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 30.07.2025г. в ходе осмотра судна «БАХТЕМИР» (ИМО 9797577) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 8 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Пункта 13.7 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 (резолюция A.741(18)): срок действия Свидетельства
по управлению безопасностью (МКУБ) истек;
Пункта 13 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): предъявлены копии Свидетельства
о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом; Свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов;
Пункта 13 статьи 25 и пункта 2 статьи 53 КТМ РФ: предъявлена копия Свидетельства о минимальном составе экипажа;
Правила 10 Главы I Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года СОЛАС-74: в Свидетельстве о безопасности грузового судна
по конструкции указана дата последнего докования 05.05.2022 (прошло более 36 месяцев), информация о результатах проведения осмотра подводной части судна не предъявлена, в документах не указана;
Правила 14 Главы I СОЛАС-74: истек срок действия Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
Правила 21 Главы V СОЛАС-74: ИАМСАР устаревшего издания (2022 год);
Пункта 116 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: аварийно-предупредительная сигнализация рулевого привода - сигнализация по «перегрузке» рулевой машины не предъявлена; сигнализация
по протечкам на трубках высокого давления топлива ГД в работе не предъявлена
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА" (ИНН: 7707274249)
Предостережение:
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 30.07.2025г. в ходе осмотра судна «БАХТЕМИР» (ИМО 9797577) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 8 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Пункта 13.7 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 (резолюция A.741(18)): срок действия Свидетельства
по управлению безопасностью (МКУБ) истек;
Пункта 13 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): предъявлены копии Свидетельства
о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом; Свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов;
Пункта 13 статьи 25 и пункта 2 статьи 53 КТМ РФ: предъявлена копия Свидетельства о минимальном составе экипажа;
Правила 10 Главы I Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года СОЛАС-74: в Свидетельстве о безопасности грузового судна
по конструкции указана дата последнего докования 05.05.2022 (прошло более 36 месяцев), информация о результатах проведения осмотра подводной части судна не предъявлена, в документах не указана;
Правила 14 Главы I СОЛАС-74: истек срок действия Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
Правила 21 Главы V СОЛАС-74: ИАМСАР устаревшего издания (2022 год);
Пункта 116 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: аварийно-предупредительная сигнализация рулевого привода - сигнализация по «перегрузке» рулевой машины не предъявлена; сигнализация
по протечкам на трубках высокого давления топлива ГД в работе не предъявлена
Деятельность аварийно-спасательная и судоподъемная на морском транспорте
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по осуществлению поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации
Подвид объекта
Значение
деятельность по осуществлению поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Глебова Татьяна Павловна
ФИО инспектора
Вертоградов Дмитрий Владимирович
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
Задание на МБ от 28.07.2025_1.13-3700
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 30.07.2025г. в ходе осмотра судна «БАХТЕМИР» (ИМО 9797577) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 8 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Пункта 13.7 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 (резолюция A.741(18)): срок действия Свидетельства
по управлению безопасностью (МКУБ) истек;
Пункта 13 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): предъявлены копии Свидетельства
о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом; Свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов;
Пункта 13 статьи 25 и пункта 2 статьи 53 КТМ РФ: предъявлена копия Свидетельства о минимальном составе экипажа;
Правила 10 Главы I Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года СОЛАС-74: в Свидетельстве о безопасности грузового судна
по конструкции указана дата последнего докования 05.05.2022 (прошло более 36 месяцев), информация о результатах проведения осмотра подводной части судна не предъявлена, в документах не указана;
Правила 14 Главы I СОЛАС-74: истек срок действия Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
Правила 21 Главы V СОЛАС-74: ИАМСАР устаревшего издания (2022 год);
Пункта 116 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: аварийно-предупредительная сигнализация рулевого привода - сигнализация по «перегрузке» рулевой машины не предъявлена; сигнализация
по протечкам на трубках высокого давления топлива ГД в работе не предъявлена