Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РИЕРА ФЛОТА"
№25250351000119318626
🔢 ИНН:
4101169410
🆔 ОГРН:
1154101001669
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
12.09.2025
🎯
Основание проведения
Задание на МБ от 08.09.2025_1.13-4354
🔔
Предостережение
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 11.09.2025г. в ходе осмотра судна «АЙС РИВЕР» (ИМО 9078452) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского кра... Еще...Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 11.09.2025г. в ходе осмотра судна «АЙС РИВЕР» (ИМО 9078452) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Правила 12 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74; пункта 6.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA): посадочные трапы (2 шт.) не соответствуют требованиям СОЛАС-74, Кодекса ЛСА;
Пункта 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: инструкция по тушению малярки плохо читаема;
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: шлюпбалки – конечники не расхожены; труба тушения малярки – концевое сопло забито, на дренажном клапане нет вентиля; дверь аварийного выхода из МКО в лобовой надстройке закрывается не герметично; вход в МКО с кормы – доводчик двери не отрегулирован.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РИЕРА ФЛОТА" (ИНН: 4101169410)
Предостережение:
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 11.09.2025г. в ходе осмотра судна «АЙС РИВЕР» (ИМО 9078452) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Правила 12 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74; пункта 6.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA): посадочные трапы (2 шт.) не соответствуют требованиям СОЛАС-74, Кодекса ЛСА;
Пункта 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: инструкция по тушению малярки плохо читаема;
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: шлюпбалки – конечники не расхожены; труба тушения малярки – концевое сопло забито, на дренажном клапане нет вентиля; дверь аварийного выхода из МКО в лобовой надстройке закрывается не герметично; вход в МКО с кормы – доводчик двери не отрегулирован.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
4101169410
ОГРН
1154101001669
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РИЕРА ФЛОТА"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
52.29
Наименование
Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по перевозке опасных грузов морским и внутренним водным транспортом
Подвид объекта
Значение
деятельность по перевозке опасных грузов морским и внутренним водным транспортом
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Глебова Татьяна Павловна
ФИО инспектора
Вертоградов Дмитрий Владимирович
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
Задание на МБ от 08.09.2025_1.13-4354
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 11.09.2025г. в ходе осмотра судна «АЙС РИВЕР» (ИМО 9078452) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований:
Правила 12 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74; пункта 6.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA): посадочные трапы (2 шт.) не соответствуют требованиям СОЛАС-74, Кодекса ЛСА;
Пункта 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: инструкция по тушению малярки плохо читаема;
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: шлюпбалки – конечники не расхожены; труба тушения малярки – концевое сопло забито, на дренажном клапане нет вентиля; дверь аварийного выхода из МКО в лобовой надстройке закрывается не герметично; вход в МКО с кормы – доводчик двери не отрегулирован.