Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
№25250691000116884554

🔢 ИНН:	1435146293
🆔 ОГРН:	1041402032803
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	10.01.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" (ИНН: 1435146293)

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	1435146293
ОГРН проверяемого лица	1041402032803
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.23.11
Наименование проверочного листа	Деятельность аэропортовая

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Подвид объекта

Значение	деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Романова Юлия Александровна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	Задание от 26.12.2024 № 1.13-6530
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-2293 от 19.12.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга (Заключение о результатах оценки уязвимости от 10.12.2024 № 2780). В отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга ФКП «Аэропорты Севера» специалистами отдела НОАБПАСПОП МТУ Ространснадзора по ДФО проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (Задание от 26.12.2024 № 1.13-6530). В результате проведенного мониторинга безопасности установлено, что представленные ФКП «Аэропорты Севера» результаты дополнительной оценки уязвимости (далее – ДОУ) содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения). Рассмотрение результатов ДОУ проводилось на соответствие Порядку проведения с учетом Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 № 1605 (далее - Требования). В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты ДОУ содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения, в частности: 1) подпункту 5.1.4, пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) на объекте транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) по реализации Требований: в разделе 1.6.3. и разделе 2.5. отсутствуют рекомендации по оснащению ОТИ системой видеоидентификации и проведении видеомониторинга на ОТИ на постоянной основе, а не только во время выполнения работ по обслуживанию воздушных судов, пассажиров и обработке грузов, багажа, почты. Также отсутствуют рекомендации о выявлении нарушителя на критическом элементе в реальном времени; в оценке соответствия пункта 6.10 раздела 2.5. Требований отсутствует оценка Требований и рекомендация по разработке СТИ порядка оформления, доставки, загрузки на борт (выгрузки с борта) воздушного судна и выдачи багажа, содержащего оружие, боеприпасы и патроны к оружию; оценка соответствия пунктов 16, 17, 18 раздела 2.5. Требований в связи с отсутствием рекомендаций, необходимым для обеспечения транспортной безопасности ОТИ 4 категории, подлежит комплексной переработке: подпункте 10 пункта 6 раздела 2.5. дана неверная рекомендация в отношений разработки порядка применения организационных мер, схемы размещения инженерно-технических средств охраны (…) и порядок их применения подразделениями транспортной безопасности (подразделениями вневедомственной охраны войск национальной гвардий Российской Федерации) при установлении различных уровней безопасности. Кроме того, в результате рассмотрения ДОУ установлено следующее: 1. Пункт 6.20 раздела 2.5. не в полной мере соответствует формулировке Требований. 2. Полагаем необходимым в результатах ДОУ в моделях нарушителя и способах реализации потенциальных угроз совершения АНВ рассматривать вероятность угроз с использованием беспилотных аппаратов. 3. При отсутствии изменений по информации и/или рекомендациям, в том числе отражение пунктов требований в таблице соответствия, полагаем необходимым не включать их в результаты ДОУ в целях проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ исключительно в части, касающейся произошедших изменений, во исполнение подпункта 17 пункта 6 Требований. 4. Считаем избыточным необходимость приложения к результатам ДОУ положения о подразделении транспортной безопасности, являющимся организационно-распорядительным документом, копия которого прилагается к плану обеспечения транспортной безопасности.

Значение

На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-2293 от 19.12.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленной субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» в отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга (Заключение о результатах оценки уязвимости от 10.12.2024 № 2780). В отношении объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Хандыга ФКП «Аэропорты Севера» специалистами отдела НОАБПАСПОП МТУ Ространснадзора по ДФО проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (Задание от 26.12.2024 № 1.13-6530). В результате проведенного мониторинга безопасности установлено, что представленные ФКП «Аэропорты Севера» результаты дополнительной оценки уязвимости (далее – ДОУ) содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения). Рассмотрение результатов ДОУ проводилось на соответствие Порядку проведения с учетом Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 № 1605 (далее - Требования). В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты ДОУ содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения, в частности: 1) подпункту 5.1.4, пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) на объекте транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) по реализации Требований: в разделе 1.6.3. и разделе 2.5. отсутствуют рекомендации по оснащению ОТИ системой видеоидентификации и проведении видеомониторинга на ОТИ на постоянной основе, а не только во время выполнения работ по обслуживанию воздушных судов, пассажиров и обработке грузов, багажа, почты. Также отсутствуют рекомендации о выявлении нарушителя на критическом элементе в реальном времени; в оценке соответствия пункта 6.10 раздела 2.5. Требований отсутствует оценка Требований и рекомендация по разработке СТИ порядка оформления, доставки, загрузки на борт (выгрузки с борта) воздушного судна и выдачи багажа, содержащего оружие, боеприпасы и патроны к оружию; оценка соответствия пунктов 16, 17, 18 раздела 2.5. Требований в связи с отсутствием рекомендаций, необходимым для обеспечения транспортной безопасности ОТИ 4 категории, подлежит комплексной переработке: подпункте 10 пункта 6 раздела 2.5. дана неверная рекомендация в отношений разработки порядка применения организационных мер, схемы размещения инженерно-технических средств охраны (…) и порядок их применения подразделениями транспортной безопасности (подразделениями вневедомственной охраны войск национальной гвардий Российской Федерации) при установлении различных уровней безопасности. Кроме того, в результате рассмотрения ДОУ установлено следующее: 1. Пункт 6.20 раздела 2.5. не в полной мере соответствует формулировке Требований. 2. Полагаем необходимым в результатах ДОУ в моделях нарушителя и способах реализации потенциальных угроз совершения АНВ рассматривать вероятность угроз с использованием беспилотных аппаратов. 3. При отсутствии изменений по информации и/или рекомендациям, в том числе отражение пунктов требований в таблице соответствия, полагаем необходимым не включать их в результаты ДОУ в целях проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ исключительно в части, касающейся произошедших изменений, во исполнение подпункта 17 пункта 6 Требований. 4. Считаем избыточным необходимость приложения к результатам ДОУ положения о подразделении транспортной безопасности, являющимся организационно-распорядительным документом, копия которого прилагается к плану обеспечения транспортной безопасности.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА" №25250691000116884554