Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 26.01.2026 г. в ходе осмотра судна «АЙС РИВЕР» (ИМО 9078452) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 3 несоответствия обязательным требованиям: Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований: Пункта 6.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA) отсутствуют страховочные поручни для безопасного прохода к посадочным трапам в спасательные средства; Правила 12 Главы II Международной конвенции о грузовой марке (КГМ-66/88) водонепроницаемость (герметичность): дверь в МКО на шлюпочной палубе л.б. закрывается негерметично; Пункта 3.4 Устава службы на морских судах, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 04.06.2018 № 224, ответственный механик по заведованию не в полном объеме знает процедуру тестирования сепаратора льяльных вод в рабочем режиме. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. В силу обязательных требований Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с: Пунктом 6.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA) должны быть предусмотрены поручни для безопасного прохода людей с палубы к штормтрапу, и наоборот. Правилом 12 Главы II Международной конвенции о грузовой марке (КГМ-66/88) двери должны быть подкреплены и устроены так, чтобы вся конструкция имела такую же прочность, как переборка, не имеющая отверстий, и при закрытой двери была бы непроницаема при воздействии моря. Пунктом 3.4 Устава службы на морских судах, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 04.06.2018 № 224, судовладелец должен ознакомить экипаж судна с возложенными на него обязанностями, связанными с безопасностью и защитой окружающей среды, которые должны быть определены, оформлены в виде документов и предоставлены каждому члену экипажа судна должностные инструкции, с которыми необходимо ознакомиться до выхода в море.