Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 10.02.2026 г. в ходе осмотра судна «ПАМЯТЬ КИРОВА» (ИМО 8701040) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: водонепроницаемость/герметичность/: двери аварийного выхода из МКО правого и левого бортов на палубу юта – маркировка не нанесена, двери закрываются негерметично, два отверстия с кабелем не заглушено; водонепроницаемость/герметичность/: с мостика через окошко с лючком проведены кабеля, тем самым окно закрыть нет возможности; водонепроницаемость/герметичность/: изолятор лазарета – дверь не закрывается полностью; наблюдается сползание баллера рулевой машины № 1, 2 на правом борту при нулевом положении исполнительного механизма; контрольное смотровое стекло для проверки клапана на системе раздела «НЕФТЬ-ВОДА» полностью загрязнено; противопожарная самозакрывающаяся верь с дистанционным приводом закрытия перед входом в МКО л.б. – закрывается негерметично. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией. В силу Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; установить порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией.