Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 10.02.2026 г. в ходе осмотра судна «Киликия» (ИМО 9171175) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Восточный ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 4 несоответствия обязательным требованиям: Пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Компания должна установить порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией: - гидронасосы рулевой машины – протечки масла через сальники валов насосов; - пружины люков помещения станции СО2 и аварийного выхода из МКО – сильно коррозированы. Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований: Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) Морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие, как лоции, описания маяков и огней, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия, необходимые для предполагаемого рейса, должны быть надлежащими и откорректированными: - электронные карты не обновлены согласно последним навигационным предупреждениям мореплавателям. Подпункта 1 пункта 5.1.2.3 Главы V Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс ЛСА), в дополнение к снабжению, требуемому пунктом 5.1.2.2, обычное снабжение каждой жесткой дежурной шлюпки должно включать: отпорный крюк. - в снабжении дежурной шлюпки – отсутствует багор.