|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 03.03.2026 г. в ходе осмотра судна «ИПАНЕМА» (ИМО 9433145) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 7 несоответствий обязательным требованиям:
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: вентиляционные жалюзи помещения АДГ – нижняя жалюзи закрывается не герметично (не доходит до упора около 10 мм); двери помещений вентиляторов МКО в выгородке фальштрубы (2 шт.) класса «А-60» с доводчиками не закрываются полностью; протечка масла на системе гидравлики силового агрегата №1 рулевой машины; протечка масла на системе гидравлики грузового крана для дежурной шлюпки;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки в морских портах РФ при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований:
Пункта 3.3 Правила 23 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - стойки лоцманского трапа, обеспечивающие безопасность при спуске и подъеме, длиной менее 1,2 метра (1,15 м);
Пункта 2.4.1 Правила 15 Главы II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - схема противопожарной защиты - в плане противопожарной защиты и спасательных средств судна - не указаны взрывобезопасные станции для обеспечения работы группы разведки
и тушения пожара;
Пункта 48 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - проем аварийного выхода из МКО в лобовой надстройке – нет ограждения «С» образного вход.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени, соответствующие действия по устранению недостатков.
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки в морских портах РФ при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
Пункта 3.3 Правила 23 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) безопасный и удобный вход на судно и сход с него должен быть обеспечен лоцманским трапом, требующим подъема на высоту от поверхности воды не менее 1,5 м и не более 9 м.
Пункта 2.4.1 Правила 15 Главы II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) для руководства лиц командного состава должны быть постоянно вывешены схемы общего расположения, на которых для каждой палубы должны быть четко показаны посты управления, различные противопожарные секции, выгороженные перекрытиями класса "А", секции, выгороженные перекрытиями класса "В", включая особенности систем сигнализации обнаружения пожара, спринклерной установки, средств пожаротушения, путей доступа к различным отсекам, палубам и т.д., а также вентиляционной системы, включая расположение постов управления вентиляторами и заслонками, а также нумерацию вентиляторов, обслуживающих каждую секцию.
Пункта 48 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 для защиты людей при их перемещении по судну на всех открытых участках палуб должны быть установлены ограждения, поручни, проходы, лестницы и трапы, конструкции которых должны обеспечивать безопасность передвижения по ним |