Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 10.03.2026 г. в ходе осмотра судна «ПРОЛИВ ЛОНГА» (ИМО 8136740) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 9 несоответствий обязательным требованиям: Пункта 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 механики не знают назначение и причины срабатывания сигнализации по «перегрузке» рулевой машины; Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: сигнализация по высокому уровню в цистерне установки по обработке сточных вод – не предъявлена; скопление масла на платформе фундаментов ВДГ №4; дверь малярки закрывается не герметично; дверь тамбура внутри надстройки – ручка привода закрытия снята, закрывается не герметично; частично трубы в служебных помещениях проведены через вырезы в переборках, свободные от труб отверстия зашиты жестью; помещения агрегатной в радиорубке окошки-отверстия зашиты фанерой; душевая на ГП по л.б. – дверь снята. Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки в морских портах РФ при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований Правила 3 Главы II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) дверь класса А-60 на мостик с филёнкой, клеймо и сертификат класса не предъявлен; визуальный осмотр не подтверждает принадлежность двери к классу А-60 (материал полотна из стали или наличие негорючей сердцевины). Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией. Согласно Пункту 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 компания должна установить процедуры, обеспечивающие должное ознакомление персонала, связанного с безопасной эксплуатацией судна и защитой окружающей среды, с возложенными на него обязанностями, предоставить экипажу инструкции, с которыми необходимо ознакомиться до выхода в море. В соответствии с Пунктом 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени, соответствующие действия по устранению недостатков. В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки в морских портах РФ при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями Правила 3 Главы II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) перекрытия класса "А" есть перекрытия, образуемые переборками и палубами, которые отвечают следующим требованиям: должны быть изготовлены из стали или другого равноценного материала; должны иметь соответствующие элементы жесткости; должны быть изолированы одобренными негорючими материалами.