|
Значение |
В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований были анализированы:
1) Информационная система государственного портового контроля Модуль «Регистрация заходов и отходов судов в морских портах Российской Федерации» https://portcall.marinet.ru/index.php
2) Информационная система госконтроля судов, оперирующих под российским флагом https://fsc.marinet.ru
3)Данные содержащие в государственных и муниципальных информационных систем;
4)Электронные ресурсы средств массовой информации
7. По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено:
04.03.2026г. в ходе осмотра морского судна «Святой Павел» (ИМО 9101417) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены несоответствия обязательным требованиям:
-отсутствует раструб огнетушителя ОУ-5 в румпельном отделении (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
-навигационные карты не современном уровне (п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утв. Приказом Минтранса РФ от 12.11.2021г. № 395; Правило 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС -74);
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, а именно: п.10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), Правило 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС -74);
Пунктом 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 установлено, что при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов.
Так, Правилом 27 Главы IV Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС -74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности.
В соответствие с п. 10.1 МКУБ Компания должна установить порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией.
Пунктом 10.2 МКУБ предусмотрено, что для выполнения этих требований компания должна обеспечить:
1) проведение инспекций через соответствующие промежутки времени,
2) передачу сообщений о любых случаях несоблюдения требований с указанием возможной причины, если она известна,
3) соответствующие действия по устранению недостатков, и
4) регистрацию этих действий.
Таким образом, в соответствие с Требованиями по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993, для выполнения требований по ремонту и техническому обслуживанию судна, Компания должна обеспечить соответствующие действия по устранению недостатков на судне. |