Предостережение:

• 19.03.2026 г. в ходе осмотра судна «КАЛКАН» (ИМО 9055228) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены 2 несоответствия обязательным требованиям Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение Пунктов 16, 24 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 Компания и (или) эксплуатирующая организация должны обеспечить наличие на судне эксплуатационной документации в бумажном и (или) электронном виде, в состав которой входят схемы расположения систем противопожарной защиты, оборудования, снабжения и спасательных средств; для обеспечения пожарной безопасности судна на протяжении всего жизненного цикла должны быть соблюдены следующие требования: противопожарное снабжение в составе, определяемом проектировщиком в зависимости от типа судна, его устройства, размеров и количества людей на борту, должно включать переносные и передвижные огнетушители, пожарные рукава со стволами, переносные пенные комплекты и пеногенераторы, покрывала для тушения пламени, комплекты пожарного инструмента, комплекты снаряжения для пожарных, включая автономные дыхательные аппараты, переносные пожарные мотопомпы, международное береговое соединение, газоанализаторы, водораспыляющие приставки, передвижные лафетные стволы и устройства типа "копье" для тушения пожара водяным туманом в закрытых контейнерах, аварийные дыхательные устройства и комплекты защитной одежды, стойкой к химическому воздействию и предназначенной для использования в аварийных ситуациях, которые должны храниться готовыми к немедленному применению в доступных для экипажа судна местах, защищенных от воздействия пожара и неблагоприятных погодных условий: - визуальная аварийно-предупредительная сигнализация персонала (Аэрозоль уходи) в машинном отделении не работает; - в машинном отделении самозапорные клапана (2 шт.) измерительной трубы расходной цисцерны принудительно заблокирован в положении ОТКРЫТО. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных Пунктом 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, пунктов 10.1, 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (далее – МКУБ) и Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта от 29.08.2025 № 1307. Так в соответствие с п. 10.1 МКУБ Компания должна установить порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией. Пунктом 10.2 МКУБ предусмотрено, что для выполнения этих требований ткомпания должна обеспечить: 1). проведение инспекций через соответствующие промежутки времен; 2) передачу сообщений о любых случаях несоблюдения требований с указанием возможной причины. Если она известна; 3) соответствующие действия по устранению недостатков, и 4) регистрацию этих действий. Таким образом, в соответствие с Требованиями по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 года, для выполнения требований по ремонту и техническому обслуживанию судна, Компания должна обеспечить соответствующие действия по устранению недостатков на судне.