|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 27.03.2026 г. в ходе осмотра судна «ДОБРИНО» (ИМО 7426992) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 11 несоответствий обязательным требованиям:
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993: вентиляционные закрытия по судну частично не обеспечивают герметичность; переборочный стакан кабельной трассы в надстройку со шкафута правого борта в столовую команды негерметичен; протечка по сальнику пожарного насоса; защелкивающийся замок на водонепроницаемой двери входа в надстройку со шкафута левого борта неисправен; датчик утечного топлива ГД в нерабочем состоянии;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне;
Пункта 2.2.2 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - переносная аккумуляторная батарея лампы дневной сигнализации разряжена;
Пункта 3.2.5 Правила 13 Главы II-2 V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - отсутствует маркировка аварийных выходов;
Подпункта 12 пункта 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) - не предъявлено судовое санитарное свидетельство на право плавания;
В соответствии с пп. 13 п. 1 ст. 25, п. 2 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) - не предъявлено свидетельство о минимальном составе экипажа;
Пункта 24 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - несоответствие наличия стационарной СО2 системы пожаротушения в свидетельстве на оборудование и снабжение и судовом плане противопожарной защиты судна.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; соответствующие действия по устранению недостатков.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности.
Пункта 2.2.2 Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) судно валовой вместимостью 150 и более должно иметь сигнальную лампу или другое средство, обеспечивающее подачу световых сигналов днем и ночью с использованием источника электроэнергии, не зависящего только от судового источника электроэнергии.
Пункта 3.2.5 Правила 13 Главы II-2 V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) средства выхода наружу, включая трапы и выходы, обозначаются светящимися или фотолюминесцентными полосами-указателями, размещенными не более 300 мм над палубой на всем пути выхода, включая повороты и пересечения; знаки путей выхода наружу и знаки расположения пожарного оборудования должны изготавливаться из фотолюминесцентного материала или освещаться.
Подпункта 12 пункта 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) судно должно иметь судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
В соответствии с пп. 13 п. 1 ст. 25, п. 2 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) судно должно иметь свидетельство о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающего безопасность плавания судна. При осуществлении контроля в морских портах соответствие состава экипажа судна данным, содержащимся в свидетельстве о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающего безопасность, является подтверждением того, что судно укомплектовано экипажем, обеспечивающим безопасность плавания судна.
Пункта 24 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 для обеспечения пожарной безопасности судна на протяжении всего жизненного цикла должно быть соблюдено требование установления для борьбы с пожаром на судне следующих противопожарных систем и средств, противопожарного оборудования и снабжения, состав и количество которых определяются в зависимости от типа судна, его устройства, размеров судна и количества людей на борту. |
