Предостережение:

• 20.04.2026 г. в ходе осмотра судна «Ангара» (ИМО 9179842) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 4 несоответствия обязательным требованиям: Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований: Пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Компания должна установить порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией: - дренажные клапана с комингсов трюмов – нет 5 крышек-заглушек, один клапан обломан; - установка по обработке сточных вод – дозатор подачи реагента в работе не предъявлен; - дистанционное закрытие БЗК с расходной цистерны топлива для АДГ – не в рабочем состоянии. Пункта 4.4.6.2 Международного кодекса по спасательным средствам, Двигатель должен быть оборудован либо ручным пусковым устройством, либо пусковым устройством с приводом от двух независимых подзаряжаемых источников энергии. Должны быть предусмотрены также любые необходимые для пуска двигателя приспособления. Пусковые устройства и приспособления должны обеспечивать пуск двигателя при температуре окружающей среды -15°С в течение 2 мин с момента начала пуска, если Администрация, учитывая конкретные рейсы, постоянно совершаемые судном, на котором установлена спасательная шлюпка, не решит, что температура должна быть другой. Работе пусковых устройств не должны мешать кожух двигателя, банки или другие препятствия. - спасательная шлюпка № 2 – двигатель в работе не предъявлен (не запускается).