|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 17.04.04.2026 г. в ходе осмотра судна «СТАРТ» (ИМО 8815126) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Находка ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 11 несоответствия обязательным требованиям:
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: щит правого бортового навигационного огня коррозирован и не окрашен чёрной матовой краской; лампа дневной сигнализации не в работе от резервного источника питания; отсутствует акт ежегодной проверки баллонов СО2 для тушения газовыпускных коллекторов двигателей; судовая земная станция ИНМАРСАТ "С" не в работе; радиолокационная станция FURUNO FR2125 не в работе; судовой свисток не в работе;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
Правила 17 Главы IV Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - список береговых станций (LIST IV) старого издания;
Правила 9 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - инструкции по спуску спасательных плотов по левому и правому бортам находятся не под аварийным освещением;
Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - наставление ИАМСАР старого издания;
Подпункта «д» Пункта 24 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - судно не укомплектовано огнетушителями в соответствии со свидетельством РС на оборудование и снабжение;
Подпункта «г» Пункта 31 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - аварийное снабжение не укомплектовано согласно норм снабжения.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией.
Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; передачу сообщений о любых случаях несоблюдения требований с указанием возможной причины, если она известна, соответствующие действия по устранению недостатков, и регистрацию этих действий.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно
в соответствии с требованиями:
Правила 17 Главы IV Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) записи о всех событиях, связанных с радиосвязью, которые имеют важное значение для охраны человеческой жизни на море, должны вестись в соответствии с требованиями Администрации и как этого требует Регламент радиосвязи (Статья 20).
Правила 9 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) на спасательной (дежурной) шлюпке и спасательном плоту, органах управления их спуском, либо вблизи них, предусматриваются плакаты или условные обозначения, которые должны: пояснять назначение органов управления и процедуры приведения в действие средства, а также содержать соответствующие инструкции или предупреждения; быть хорошо видимыми при аварийном освещении.
Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) судно должно иметь Международный свод сигналов, в который Организацией могут вноситься поправки, приведенный на уровень современности экземпляр книги III Международного авиационного и морского наставления по поиску и спасанию (ИАМСАР).
Подпункта «д» Пункта 24 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 для обеспечения пожарной безопасности судна на протяжении всего жизненного цикла должны быть соблюдены следующие требования, а именно противопожарное снабжение в составе, определяемом в зависимости от типа судна, его устройства, размеров и количества людей на борту, должно включать переносные и передвижные огнетушители, пожарные рукава со стволами, переносные пенные комплекты и пеногенераторы, покрывала для тушения пламени, комплекты пожарного инструмента, комплекты снаряжения для пожарных, включая автономные дыхательные аппараты, переносные пожарные мотопомпы, международное береговое соединение, газоанализаторы, водораспыляющие приставки, передвижные лафетные стволы и устройства типа "копье" для тушения пожара водяным туманом в закрытых контейнерах, аварийные дыхательные устройства и комплекты защитной одежды, стойкой к химическому воздействию и предназначенной для использования в аварийных ситуациях, которые должны храниться готовыми к немедленному применению в доступных для экипажа судна местах, защищенных от воздействия пожара и неблагоприятных погодных условий.
Подпункта «г» Пункта 31 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 живучесть судна должна обеспечиваться постоянным поддержанием судна в мореходном состоянии и готовностью к действиям по обеспечению живучести судна |
