|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 28.04.04.2026 г. в ходе осмотра судна «ПАТРОКЛ» (ИМО 9012276) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Находка ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 13 несоответствий обязательным требованиям:
Подпункта «а» пункта 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, утв. постановлением Правительства РФ от 21.07.2021 № 1243 наличие у лицензиата на праве собственности или на ином законном основании судов, предназначенных для перевозки опасных грузов, соответствующих требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 г. № 1307 (далее – Технический регламент), а именно в нарушение:
Подпункта «д» пункта 24 Технического регламента: акт проверки огнетушителя ОП-5 в количестве 1 шт. отсутствует; акт проверки пожарного рукава
диаметром 40 мм в количестве 2 шт. отсутствует; акт проверки комбинированных пожарных стволов в количестве 2 штук отсутствует; международное береговое соединение отсутствует; отсутствует пенный ствол;
Пункта 31 Технического регламента: гидрокостюмы находящиеся на борту судна не имеют маркировки о том, что они должны надеваться вместе
со спасательными жилетами (в нарушение пункта 2.3.1.7 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA) гидрокостюм должен иметь маркировку о том, что он должен надеваться вместе со спасательным жилетом);
на тарелке клапана вытяжной вентиляции помещения станции углекислотного тушения оборвано резиновое уплотнение; АДПЖН в работе не предъявлен
по причине перегрева двигателя;
Пункта 32 Технического регламента: на конструкции судна отсутствует маркировка шпангоутов и водонепроницаемых переборок; на воздушных головках танков и цистерн отсутствует маркировка по назначению; в машинном отделении
не нанесена ватерлиния;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно
в нарушение:
Подпункта 12 пункта 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) - судовое санитарное свидетельство о праве плавания предъявлено в копии;
Части 1 статьи 54 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации
от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) - у квалифицированного моториста
О.О. Тимошенко, имеющего назначенные обязанности донкермана, отсутствует документ специалиста по проведению грузовых операций на нефтеналивных танкерах.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
В силу Подпункта «а» пункта 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, утв. постановлением Правительства РФ от 21.07.2021 № 1243 наличие у лицензиата на праве собственности или на ином законном основании судов, предназначенных для перевозки опасных грузов, соответствующих требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 г. № 1307 (далее – Технический регламент), а именно в соответствии с требованиями:
Подпункта «д» пункта 24 Технического регламента противопожарное снабжение в составе, определяемом проектировщиком в зависимости от типа судна, его устройства, размеров и количества людей на борту, должно включать переносные и передвижные огнетушители, пожарные рукава со стволами, переносные пенные комплекты и пеногенераторы, покрывала для тушения пламени, комплекты пожарного инструмента, комплекты снаряжения для пожарных, включая автономные дыхательные аппараты, переносные пожарные мотопомпы, международное береговое соединение, газоанализаторы, водораспыляющие приставки, передвижные лафетные стволы и устройства типа "копье" для тушения пожара водяным туманом в закрытых контейнерах, аварийные дыхательные устройства и комплекты защитной одежды, стойкой к химическому воздействию и предназначенной для использования в аварийных ситуациях, которые должны храниться готовыми к немедленному применению в доступных для экипажа судна местах, защищенных от воздействия пожара и неблагоприятных погодных условий.
Пункта 31 Технического регламента живучесть судна должна обеспечиваться постоянным поддержанием судна в мореходном состоянии и готовностью к действиям по обеспечению живучести судна; наличием спасательных средств, готовых к применению.
Пункта 32 Технического регламента каждая из конструкций и каждый из элементов судна, обеспечивающих живучесть судна (палуба, переборка, водогазонепроницаемое и противопожарное закрытие, кингстон, щит силовой сети, запорное устройство судовой вентиляции и трубопроводов, баллон с газом), должны иметь предупредительные надписи и маркировку; каждый пятый шпангоут должен быть пронумерован на видных местах палуб у бортов судна или на внутренней части фальшбортов; в машинных помещениях и других судовых помещениях, расположенных ниже летней грузовой марки, должны быть нанесены ватерлиния, соответствующая осадке судна при плавании в пресной воде, и номер на каждом пятом шпангоуте.
Согласно Пункту 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
Подпункта 12 пункта 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) подлежащее государственной регистрации судно должно иметь судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
Части 1 статьи 54 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные пунктом 10.6 положения о дипломировании членов экипажей судов, утв. Приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 специалист по проведению грузовых операций на нефтяных танкерах или танкерах-химовозах с начальной подготовкой (пункт 2 Правила V/1-1 Конвенции ПДНВ |