|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 04.05.2026 г. в ходе осмотра судна «ОСТРОВ ШИКОТАН»
(ИМО 9121132) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Находка ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено
4 несоответствия обязательным требованиям Пункта 2 Общих правил плавания
и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
Правила 35 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - руководство по оставлению судна не соответствует судовой специфике;
Правила 19 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - при проведении учебных тревог по оставлению судна не проводится инструктаж по использованию радиооборудования для спасательных средств;
Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - наставление ИАМСАР устаревшего года издания;
Подпункта «р» пункта 16 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 -- не предоставлены технические файлы на ВДГ.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
Правила 35 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) в Наставлении по оставлению судна подробно должно быть отражено следующее: надевание спасательных жилетов, гидрокостюмов и защитных костюмов - в зависимости от случая; сбор на назначенных местах сбора; посадка в спасательные шлюпки, спасательные плоты и дежурные шлюпки, их спуск и отход от борта судна, включая, где применимо, использование морских эвакуационных систем; метод спуска изнутри спасательных шлюпок и плотов; разобщение шлюпок со спусковыми устройствами; методы и использование средств защиты в районах спуска, при необходимости; освещение районов спуска; использование всех средств выживания; использование всех средств обнаружения; с помощью иллюстраций, использование радиооборудования для спасательных средств; использование плавучих якорей; использование двигателя и относящихся к нему устройств; подъем спасательных шлюпок, спасательных плотов и дежурных шлюпок, включая их установку на место и крепление; опасность переохлаждения, перегрева и необходимость иметь теплую одежду; наиболее рациональное использование возможностей спасательных шлюпок и плотов в целях сохранения жизни; методы спасания, включая использование спасательного оборудования вертолетов (стропов, корзин, носилок), спасательных беседок а также береговых спасательных средств и судовых линеметательных устройств; все другие действия, указанные в расписании по тревогам и в инструкциях на случай аварий; инструкции по аварийному ремонту спасательных средств.
Правила 19 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) каждое учение по оставлению судна должно включать инструктаж по использованию радиооборудования для спасательных средств.
Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) судно должно иметь Международный свод сигналов, в который Организацией могут вноситься поправки, приведенный на уровень современности экземпляр книги III Международного авиационного и морского наставления по поиску и спасанию (ИАМСАР).
Подпункта «р» пункта 16 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 компания и (или) эксплуатирующая организация должны обеспечить наличие на судне эксплуатационной документации в бумажном и (или) электронном виде, в состав которой входят руководства (инструкции) изготовителей в отношении эксплуатации судовых технических средств, систем противопожарной защиты, спасательных средств. |
