Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИГМА МАРИН ТЕХНОЛОДЖИ"
№25260351000121684967
🔢 ИНН:
2723050060
🆔 ОГРН:
1022701196066
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
13.05.2026
🎯
Основание проведения
be1fcc4d-0a69-40fb-a4cc-9456971e9cd4
🔔
Предостережение
12.05.2026г. в ходе осмотра судна «Наггет» (ИМО 1051381) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены несоответствия обязательным требованиям:
- навигационные карты не приведены на уровень современности по действующим ПРИП ПТР (п. 10.2 Ме... Еще...12.05.2026г. в ходе осмотра судна «Наггет» (ИМО 1051381) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены несоответствия обязательным требованиям:
- навигационные карты не приведены на уровень современности по действующим ПРИП ПТР (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- якорный носовой навигационный огонь не работает (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- доводчики самозакрывающихся противопожарных дверей класса А МО и помещения кондиционера не обеспечивают плотного закрытия (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- активна сигнализация неисправности датчика служебных помещений на станции обнаружения пожара (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- ответственное лицо за СЛВ, лицо командного состава, не смог продемонстрировать в работе сепаратор льяльных вод (п. 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
- размер предохранительной сетки под трапом не позволяет перекрыть зазор между причалом и судном, а так же расстояние 1.5 метра с каждой стороны от боковых частей трапа. Предохранительная сетка под трапом повреждена.( п. 78 Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (утв. приказом Министерства транспорта РФ от от 12 ноября 2021 г. № 395))
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИГМА МАРИН ТЕХНОЛОДЖИ" (ИНН: 2723050060)
Предостережение:
12.05.2026г. в ходе осмотра судна «Наггет» (ИМО 1051381) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены несоответствия обязательным требованиям:
- навигационные карты не приведены на уровень современности по действующим ПРИП ПТР (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- якорный носовой навигационный огонь не работает (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- доводчики самозакрывающихся противопожарных дверей класса А МО и помещения кондиционера не обеспечивают плотного закрытия (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- активна сигнализация неисправности датчика служебных помещений на станции обнаружения пожара (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- ответственное лицо за СЛВ, лицо командного состава, не смог продемонстрировать в работе сепаратор льяльных вод (п. 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
- размер предохранительной сетки под трапом не позволяет перекрыть зазор между причалом и судном, а так же расстояние 1.5 метра с каждой стороны от боковых частей трапа. Предохранительная сетка под трапом повреждена.( п. 78 Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (утв. приказом Министерства транспорта РФ от от 12 ноября 2021 г. № 395))
Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
2723050060
ОГРН
1022701196066
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИГМА МАРИН ТЕХНОЛОДЖИ"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
10.20.1
Наименование
Переработка и консервирование рыбы
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства
Подвид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартынова Наталья Юрьевна
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
12.05.2026г. в ходе осмотра судна «Наггет» (ИМО 1051381) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Петропавловск-Камчатский ФГБУ выявлены несоответствия обязательным требованиям:
- навигационные карты не приведены на уровень современности по действующим ПРИП ПТР (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- якорный носовой навигационный огонь не работает (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- доводчики самозакрывающихся противопожарных дверей класса А МО и помещения кондиционера не обеспечивают плотного закрытия (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- активна сигнализация неисправности датчика служебных помещений на станции обнаружения пожара (п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);
- ответственное лицо за СЛВ, лицо командного состава, не смог продемонстрировать в работе сепаратор льяльных вод (п. 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
- размер предохранительной сетки под трапом не позволяет перекрыть зазор между причалом и судном, а так же расстояние 1.5 метра с каждой стороны от боковых частей трапа. Предохранительная сетка под трапом повреждена.( п. 78 Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (утв. приказом Министерства транспорта РФ от от 12 ноября 2021 г. № 395))