|
Значение |
28.05.2026г. в ходе осмотра судна «МРС-150-116» инспекторами государственного портового контроля ФГУП «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» морского порта Петропавловск-Камчатский выявлено 2 несоответствия обязательным требованиям Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
- гл. V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее — СОЛАС-74), Безопасность мореплавания/карты/навигационные карты не приведены на уровень современности по действующим ПРИП ПТР и НАВАРЕА 13.
- приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020г. № 886н, Охрана труда СУБ Судна, Условия труда - здравоохранение, медицинское обслуживание, социальная защищенность/предупреждающие надписи, вывески, плакаты на рабочих местах, опасных зонах/по судну отсутствует маркировка опасных зон.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
- Правила 27 Главы V СОЛАС-74, морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности.
- Статьи IV КТМС 2006, трудовые и социальные права моряков, 1.Каждый моряк имеет право на безопасное и надежное рабочее место, которое соответствует нормам безопасности. 2.Каждый моряк имеет право на справедливые условия занятости. 3.Каждый моряк имеет право на достойные условия труда и жизни на борту судна. 4.Каждый моряк имеет право на охрану здоровья, медицинское обслуживание, социально-бытовое обслуживание и на другие формы социальной защиты.
- Раздела VIII пункта 97 приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020г. № 886н, При проведении швартовных работ:
1)работодатель (судовладелец) должен обеспечить судно схемами наиболее безопасной проводки основных и дополнительных швартовных канатов с указанием опасных зон, разработанными и рекомендованными проектантом судна или технологической картой в соответствии с судовой обстановкой;
- Раздела XI пункта 171 приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020г. № 886н, место производства работ оградить штатными (съемными) леерами, установить таблички с надписью "Опасная зона! Ведутся работы!";
- Раздела XIV пункта 219 приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020г. № 886н, проинструктировать членов экипажа о безопасности ведения работ, указать их рабочее место и обратить особое внимание на опасные зоны, где работающие не должны находиться. |