Предостережение:

• По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: 15.06.2026 г. в ходе осмотра судна            «ДМИТРИЙ ПЕСКОВ» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 12 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований:  п. 1 ст. 54 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта: - не представлено квалификационное свидетельство повара. Правила 17 Главы IV Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) записи о всех событиях, связанных с радиосвязью, которые имеют важное значение для охраны человеческой жизни на море, должны вестись в соответствии с требованиями Администрации и как этого требует Регламент радиосвязи (Статья 20): - справочник ITU LIST V на электронном носителе не на современном уровне. Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности: - корректура навигационных карт не на современном уровне; - корректура навигационных пособий не на современном уровне. п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для выполнения требований по ремонту и техническому обслуживанию судна компания должна обеспечить соответствующие действия по устранению недостатков на судне: - судовой тифон в нерабочем состоянии; - отсутствует маркировка люковых закрытий; - контейнеры под бытовые, эксплуатационные отходы негерметичны; - некорректная маркировка опасных зон и наклонных трапов; - роульс киповой планки на баке с правого борта нерасхожен; - отсутствует освещение в линии вала; - самозапорные клапана мерительных стекол топливных танков, частично затянуты проволкой; - некорректная работа аварийной сигнализации рулевой машины №1.