Предостережение:

• По информации от капитана морского порта Владивосток на борту судов: «РУССКИЙ ВОСТОК» (ИМО 9033048), находящегося в точке якорной стоянки № 76 Амурского залива; «МЕХАНИК КРАСКОВСКИЙ» (ИМО 8904458), находящегося в точке якорной стоянки № 81 Уссурийского залива; «МЕХАНИК ПЯТЛИН» (ИМО 8904434), находящегося в точке якорной стоянки № 71 Амурского залива; «ЕРОФЕЙ ХАБАРОВ» (ИМО 8714621), находящегося в точке якорной стоянки № 79 Уссурийского залива - отсутствует минимальный состав экипажа для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды. Согласно выпискам из системы регистрации судов, Общество с ограниченной ответственностью «Амур Инвест» (ИНН 2721212157) является судовладельцем (собственником) судов «Ерофей Хабаров» (ИМО 874621), «Русский Восток» (ИМО 9033048), а также является фрахтователем и осуществляет эксплуатацию судов «Механик Красковский» (ИМО 8904458), судна «Механик Пятлин» (ИМО 8904434) в соответствии с условиями бербоут-чартера. В соответствии со статьей 217 КТМ РФ фрахтователь осуществляет комплектование экипажа судна, при этом капитан судна и другие члены экипажа судна подчиняются фрахтователю во всех отношениях. Кроме того, статьей 218 КТМ РФ определены обязанности по эксплуатации судна, а именно фрахтователь осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе расходы на содержание членов экипажа судна. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями статьи 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) каждое судно, за исключением полностью автономного судна, должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды.