|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 19.06.2026 г. в ходе осмотра судна «АРАМ ХАЧАТУРЯН» (ИМО 9163752) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 7 несоответствий обязательным требованиям:
Пункта 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 - лица, допущенные к операциям с балластными водами из службы технической эксплуатации не ознакомлены с Планом по управлению балластными водами;
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: водонепроницаемость /герметичность/ - межпалубная дверь палубы капитана – доводчик не отрегулирован, закрывается не полностью; водонепроницаемость /герметичность/ - дверь в кладовую боцмана с кормовой палубы – нет барашки заглушки иллюминатора; водонепроницаемость /герметичность/ - дверь камбуза с приводом дистанционного закрытия – привод не удерживает дверь при усилии закрытия; противоскользящее покрытие в помещении румпельного отделения имеется только на входе;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
Пункта 5.1.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA) - недостаточное количество топлива в топливном баке для двигателя дежурной шлюпки;
Пункта 32 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - маркировка дверей помещений надстройки не соответствует плану пожарной безопасности.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
В соответствии с Пунктом 33 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 конструкция корпуса судна, размеры набора и взаимное расположение его элементов должны обеспечивать прочность и целостность корпуса судна, включая прочность устройств закрытия всех отверстий в корпусе судна; водонепроницаемость корпуса судна и судовых цистерн, в том числе водонепроницаемость и непроницаемость при воздействии волн (брызгонепроницаемость) средств закрытия отверстий в корпусе.
Пунктом 32 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 установлено, что каждая из конструкций и каждый из элементов судна, обеспечивающих живучесть судна (палуба, переборка, водогазонепроницаемое и противопожарное закрытие, кингстон, щит силовой сети, запорное устройство судовой вентиляции и трубопроводов, баллон с газом), должны иметь предупредительные надписи и маркировку.
Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией.
Согласно Пункту 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования
по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993 компания должна установить процедуры, обеспечивающие должное ознакомление персонала, связанного с безопасной эксплуатацией судна и защитой окружающей среды, с возложенными на него обязанностями, предоставить экипажу инструкции, с которыми необходимо ознакомиться до выхода в море.
В соответствии с Пунктом 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; соответствующие действия по устранению недостатков.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями Пункта 5.1.1.6 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA) дежурная шлюпка должна быть обеспечена достаточным количеством топлива, пригодного для использования при температурах, ожидаемых в районе эксплуатации судна; быть способной маневрировать при скорости по меньшей мере 6 узлов, и сохранять эту скорость в течение периода времени не менее 4° ч с полным комплектом людей и снабжения |
