Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАРЕНЦТРАНССЕРВИС"
№25260351000122119583
🔢 ИНН:
2983007518
🆔 ОГРН:
1118383000340
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
22.06.2026
🎯
Основание проведения
Наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) проведено в соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградов Д.В. от 19.06.2026 № 01-15-2762.
🔔
Предостережение
По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: 19.06.2026 г. в ходе осмотра судна «РУБИН» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Певек ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 2 несоответств... Еще...По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: 19.06.2026 г. в ходе осмотра судна «РУБИН» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Певек ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 2 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований:
Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) все суда, независимо от размеров, должны иметь надлежащим образом отрегулированный главный магнитный компас или другие средства, независимые от любого источника электроэнергии, для определения курса судна и отображения показаний на главном посту управления рулем:
- магнитный компас устранить воздушный пузырь.
Правила 24 Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72) судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять вместо огня, предписанного Правилом 23(а)/i/ или a) ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии:
- топовый огонь не горит.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАРЕНЦТРАНССЕРВИС" (ИНН: 2983007518)
Предостережение:
По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: 19.06.2026 г. в ходе осмотра судна «РУБИН» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Певек ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 2 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований:
Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) все суда, независимо от размеров, должны иметь надлежащим образом отрегулированный главный магнитный компас или другие средства, независимые от любого источника электроэнергии, для определения курса судна и отображения показаний на главном посту управления рулем:
- магнитный компас устранить воздушный пузырь.
Правила 24 Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72) судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять вместо огня, предписанного Правилом 23(а)/i/ или a) ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии:
- топовый огонь не горит.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
2983007518
ОГРН
1118383000340
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАРЕНЦТРАНССЕРВИС"
Код МСП
Среднее предприятие
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
50.20
Наименование
Деятельность морского грузового транспорта
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом
Подвид объекта
Значение
деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Вертоградов Дмитрий Владимирович
ФИО инспектора
Кузьменко Евгения Эдуардовна
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
Наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) проведено в соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградов Д.В. от 19.06.2026 № 01-15-2762.
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наименование
Предостережение
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено: 19.06.2026 г. в ходе осмотра судна «РУБИН» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Певек ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 2 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований:
Правила 19 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) все суда, независимо от размеров, должны иметь надлежащим образом отрегулированный главный магнитный компас или другие средства, независимые от любого источника электроэнергии, для определения курса судна и отображения показаний на главном посту управления рулем:
- магнитный компас устранить воздушный пузырь.
Правила 24 Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72) судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять вместо огня, предписанного Правилом 23(а)/i/ или a) ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии:
- топовый огонь не горит.