|
Значение |
Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 24.06.2026 г. в ходе осмотра судна «КАМЛАЙН» (ИМО 8610095) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 9 несоответствий обязательным требованиям:
Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993: протечка по сальнику технологического насоса; трещина стекла манометра опреснительной установки № 1; отсутствует защитный плафон на лампе освещения в районе топливоперекачивающего насоса; лампа освещения на входе в МКО в нерабочем состоянии;
Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно
в нарушение:
Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; корректура навигационных пособий не на современном уровне;
Раздела 6 Приложения I Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72) - сигнальная фигура (шар) имеет диаметр менее 0,6 м.;
Пункта 32 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 - отсутствует маркировка люковых закрытий;
Пункта 33 Приложения I Правил ведения судовых документов, утвержденный приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466 - в судовом журнале отсутствуют записи в таблице выполнения требований конвенции солас-74 о проведении еженедельных тренировок по управлению и проверкам водонепроницаемых закрытий.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения
от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; соответствующие действия по устранению недостатков.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности.
Раздела 6 Приложения I Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72) шар должен иметь диаметр не менее 0,6 м.
Пункта 32 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 29.08.2025 № 1307 каждая из конструкций и каждый из элементов судна, обеспечивающих живучесть судна (палуба, переборка, водогазонепроницаемое и противопожарное закрытие, кингстон, щит силовой сети, запорное устройство судовой вентиляции и трубопроводов, баллон с газом), должны иметь предупредительные надписи и маркировку.
Пункта 33 Приложения I Правил ведения судовых документов, утвержденный приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466 судовой журнал должен содержать таблицу «Выполнение требований конвенции СОЛАС-74», в которую заносятся дата и время: проведения еженедельных тренировок по управлению и проверкам водонепроницаемых закрытий и ставится подпись старшего помощника капитана; закрытия перед выходом судна из порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты, и (или) дата и время проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс; проведения учебных тревог по борьбе с пожаром; проведения учений по оставлению судна (учебная шлюпочная тревога); проведения тренировок с надувными спасательными плотами; спуска на воду и маневрирования на воде дежурных шлюпок с расписанной на них командой по тревоге "Человек за бортом"; проведения учения по переходу на аварийное управление рулем. |