|
Значение |
26.06.2026 г. в ходе осмотра судна «СОКОЧ» инспекторами государственного портового контроля ФГУП «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» морского порта Петропавловск-Камчатский выявлено 2 несоответствия обязательным требованиям Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение:
- Приказа Министерства транспорта РФ от 23 ноября 2022 г. N 466, СУБ судна, свидетельства и документация - судовые документы и журналы/судовые журналы / обязательные записи/результаты и подробное описание каждой учебной тревоги по борьбе с пожаром, учения по оставлению судна и переход на аварийное управление рулем не внесены в судовой журнал.
- Устава службы РПФ РФ от 27 июля 2020 г. N 421, СУБ судна. условия труда - здравоохранение, медицинское обслуживание, социальная защищенность/опасные зоны/на промысловой палубе отсутствует маркировка опасных зон.
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами
и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания.
В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями:
- пункта 32 Приказа Министерства транспорта РФ от 23 ноября 2022 г. N 466 "Об установлении правил ведения судовых документов", Каждая учебная тревога по борьбе с пожаром и учение по оставлению судна должны быть описаны в графе 5 судового журнала. Если учебный сбор, учение, учебное занятие или учебная тревога не были проведены в полном объеме, в судовом журнале должна быть сделана запись, поясняющая обстоятельства и объем проведенного учебного сбора, учения, учебного занятия или учебной тревоги.
- пункта 33 Приказа Министерства транспорта РФ от 23 ноября 2022 г. N 466 "Об установлении правил ведения судовых документов", Судовой журнал должен содержать таблицу "Выполнение требований конвенции СОЛАС-74" (далее - Таблица), в которую заносятся дата и время: проведения еженедельных тренировок по управлению и проверкам водонепроницаемых закрытий и ставится подпись старшего помощника капитана;
закрытия перед выходом судна из порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты, и (или) дата и время проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс;
проведения учебных тревог по борьбе с пожаром;
проведения учений по оставлению судна (учебная шлюпочная тревога);
проведения тренировок с надувными спасательными плотами;
спуска на воду и маневрирования на воде дежурных шлюпок с расписанной на них командой по тревоге "Человек за бортом";
проведения учения по переходу на аварийное управление рулем.
- пункта 18 главы III Приказа Министерства сельского хозяйства РФ от 27 июля 2020 г. N 421 "Об утверждении Устава службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации", Задачами экипажа судна является обеспечение безопасной эксплуатации судна и безопасных условий труда, защиты от выявленных рисков и постоянной готовности к действиям в аварийных ситуациях на всех этапах эксплуатации судна в море, у причала и во время ремонта при наличии экипажа на борту.
- пункта 6.7.1. Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97, На судах должны быть нанесены на соответствующих местах маркировка и отличительные знаки, предусмотренные национальными и международными нормативными актами, а также ведомственными нормативными документами. |
