Предостережение:

• 14.07.2026г. в ходе осмотра судна МРС-150-143 инспекторами государственного портового контроля ФГУП «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» морского порта Петропавловск-Камчатский выявлено 14 несоответствий обязательным требованиям Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение: - Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г N 81 ФЗ, Свидетельства и документация - судовые свидетельства/другое (свидетельства)/судовое санитарное свидетельство о праве плавания отсутствует на судне. - СОЛАС главы III, СУБ судна, свидетельства и документация - судовые документы и журналы/судовые журналы / обязательные записи/результаты и подробное описание каждой учебной тревоги по борьбе с пожаром и учений по оставлению судна не внесены в судовой журнал. - Приказа Министерства транспорта РФ от 23 ноября 2022 г. N 466, Свидетельства и документация - судовые документы и журналы/судовые журналы / обязательные записи/записи в судовом журнале не велись с 16.05.2026 по 22.06.2026. - СОЛАС главы III, СУБ судна, аварийные системы/расписание по тревогам/расписание по тревогам не откорректировано по фактическому составу экипажа. - Приказа Министерства транспорта РФ от 9 декабря 2022 г N 486 СУБ судна, Радиосвязь/оборудование для приёма информации по безопасности на море/оборудование для приёма информации по безопасности на море не используется, твердые копии прогнозов погоды и навигационных предупреждений не подшиваются в отдельные папки. - СОЛАС главы II-2, СУБ судна, пожаробезопасность/готовность противопожарных средств к использованию/пожарное покрывало отсутствует в машинном отделении. - Приказа Министерства сельского хозяйства РФ от 27 июля 2020 г. N 421 СУБ судна, сигналы тревоги/другое (сигнализация)/общая визуальная предупредительная сигнализация на щите ответственных потребителей в ходовой рубке частично не работает. еменности по действующим радионавигационным предупреждениям (ПРИП ПТР). - СОЛАС главы V, СУБ судна, безопасность мореплавания/навигационные пособия/навигационные пособия для предстоящего рейса не приведены на уровень современности по ИМ УН и О МО имеются пропуски корректуры. Учет навигационных предупреждений не ведется. - СОЛАС главы V, СУБ судна, безопасность мореплавания/план перехода/навигационные карты крупного масштаба № 68283, и № 65280 не включены в план перехода. - СОЛАС главы III, СУБ судна, спасательные средства/гидрокостюмы, гидротермокостюмы/гидрокостюм, члена экипажа судовой № 5, имеет повреждения. - Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020 г N 886н, СУБ судна, условия труда - здравоохранение, медицинское обслуживание, социальная защищенность/газоанализатор/на судне отсутствует газоанализатор, наличие которого отражено в судовой инструкции (руководстве) по входу в закрытые, плохо вентилируемые помещения. - Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 11 декабря 2020 г N 886н, СУБ судна, условия труда - здравоохранение, медицинское обслуживание, социальная защищенность/средства доступа (трапы судовые...) на судно, в помещения, трюма.../стойки, леера и поручни трапа / сходни не закреплены на штатном месте. - Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. N 395, условия труда - здравоохранение, медицинское обслуживание, социальная защищенность/другое (охрана здоровья, медицинское обслуживание)/на судне швартовы не защищены противокрысиными щитами для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. В силу Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями: - Статьи 25. Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (КТМ РФ), Судовые документы Информация об изменениях: 1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением судов, указанных в пункте 1 статьи 27 настоящего Кодекса, должны иметь следующие судовые документы: 1) свидетельство (временное свидетельство) о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); 4) мерительное свидетельство; 5) свидетельство о грузовой марке; 6) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; 7) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию); 8) судовая роль; 9) судовой журнал; 10) машинный журнал (для судов с механическим двигателем); 11) санитарный журнал; 12) судовое санитарное свидетельство о праве плавания; 13) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, законами и иными правовыми актами Российской Федерации. - Правила 19 главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, 5. Записи в судовом журнале Дата проведения учебных сборов, а также подробное описание учений по оставлению судна и по борьбе с пожаром и по входу в закрытые помещения и по спасанию, учения с другими спасательными средствами и содержание проводимой на судне подготовки должны заноситься в судовой журнал, предписанный Администрацией. Если учебный сбор, учение или учебное занятие не были проведены в полном объеме в назначенное время, то в судовом журнале должна быть сделана запись, поясняющая обстоятельства и объем проведенного учебного сбора, учения или учебного занятия. - Приказа от 23 ноября 2022 г. № 466 об установлении правил ведения судовых документов, 1. Судовой журнал ведется на бумажных или электронных носителях на каждом судне, имеющем право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, независимо от формы собственности в течение всего периода его эксплуатации. - Правила 8 главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, 2 Для каждого находящегося на судне лица должны быть предусмотрены четкие инструкции, которым надлежит следовать в случае аварии. На пассажирских судах такие инструкции должны быть составлены на языке или языках, требуемых государством флага судна, и на английском языке. - Приказа Министерства транспорта РФ от 9 декабря 2022 г. N 486 "Об утверждении Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы" 2. Радиосвязь морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы применяется для: 1) обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни; 2) оперативного управления деятельностью судов и организаций, связанных с эксплуатацией судов; 3) управления движением судов; 4) передачи: информации по безопасности мореплавания; гидрометеорологической и навигационной информации; информации по поиску и спасанию людей на море; передачи данных для корректуры электронных навигационных карт; данных для автоматизированных систем управления деятельностью судов и организаций, связанных с эксплуатацией судов. 5) обмена информацией. - правила 37 главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, 4. В расписании по тревогам должны быть указаны лица командного состава, ответственные за обеспечение того, чтобы спасательные и противопожарные средства содержались в хорошем состоянии и готовности к немедленному использованию. - правила 2 главы II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, 2.1 Для достижения целей пожарной безопасности, изложенных в пункте 1, в правила настоящей главы, в зависимости от случая, включены следующие функциональные требования: .1 разделение судна на главные вертикальные и горизонтальные зоны конструктивными элементами с тепловой изоляцией и без нее; .2 отделение жилых помещений от других помещений конструктивными элементами с тепловой изоляцией и без нее; судна .3 ограничение применения горючих материалов; .4 обнаружение любого пожара в зоне его возникновения; .5 ограничение распространения и тушение любого пожара в месте его возникновения; .6 защита путей эвакуации и доступов для борьбы с пожаром; .7 готовность средств пожаротушения к быстрому применению; .8 сведение к минимуму возможности воспламенения легковоспламеняющихся паров грузов. - пункта 223. Приказа Министерства сельского хозяйства РФ от 27 июля 2020 г. N 421 "Об утверждении Устава службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации", Вахтенный матрос подчиняется вахтенному помощнику капитана. При стоянке судна на якоре или швартовых обязан заступая на вахту ознакомиться с распоряжениями по вахте, находиться в месте, указанном вахтенным помощником капитана, следить за положением и натяжением якорь-цепи, швартовов, кранцев, трапов, производить подъем знаков и включение якорных огней, швартовать (отшвартовывать) плавательные средства к борту, следить за наличием противокрысиных щитов, при пожаре, других аварийных случаях принять возможные меры, доложить вахтенному помощнику и действовать по его указанию, докладывать о загрязнении морской среды, других изменениях окружающей обстановки, следить за чистотой и порядком на верхней палубе. - пункта 57. Приказа Министерства сельского хозяйства РФ от 27 июля 2020 г. N 421 "Об утверждении Устава службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации", Перед выходом судна в рейс старший помощник капитана обязан: 1) обеспечить подготовку судна к рейсу, обеспечить контроль за надлежащим креплением палубных устройств и грузов; 2) проверить готовность рулевого, якорного, швартовного, шлюпочного устройств, сигнально-отличительных огней, средств световой, звуковой и аварийной сигнализации, внутрисудовой связи, машинного телеграфа и дистанционного управления главными двигателями, убедиться в надежном закрытии трюмов, люков, горловин, тамбучин, иллюминаторов, капов и других отверстий палубы и бортов; - правила 9 главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, .1 обеспечивать, чтобы проведение гидрографических съемок отвечало, насколько это возможно, требованиям безопасного мореплавания; .2 подготавливать и издавать морские навигационные карты, лоции, описания маяков и огней, таблицы приливов и другие навигационные пособия, где это применимо, удовлетворяющие потребностям безопасного мореплавания; .3 распространять извещения мореплавателям, с тем чтобы морские навигационные карты и пособия были, насколько это возможно, всегда откорректированы; и .4 обеспечивать меры по управлению данными для поддержания этого обслуживания. - пункта 559. Приказа от 11 декабря 2020 г. № 886н «Об утверждении правил по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта», Газоанализаторы, предназначенные для обнаружения газа в жилых и служебных помещениях, должны иметь световую и звуковую сигнализацию и выдавать сигнал на остановку вентиляторов, закрытие газонепроницаемых заслонок в системе вентиляции и кондиционирования воздуха при наличии концентрации газа выше установленных пределов. - пункта 78. Приказа от 11 декабря 2020 г. № 886н «Об утверждении правил по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта», Доступ на судно должен осуществляться через забортный трап или сходни надлежащей конструкции, соответствующей высоте надводного борта судна. Средства для доступа на судно и подходы к нему должны быть освещены.