Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 21.07.2026 г. в ходе осмотра судна «МАЙЯ-1» инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 16 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований: п. 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ): - ответственные лица не знают в полном объеме процедуры плана по управление балластными водами; - механики не знают назначение и причины срабатывания сигнализации «перегрузка» на рулевой машине. п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ): - наличие нефтяной пленки на палубе двойного дна в кормовой части мко; - двери надстройки не промаркированы по классу; - вентиляционный грибок на палубе юта с п.б. -головка деформирована, закрывается не герметично, назначение неизвестно; - вентиляционные рычажные закрытия вентиляции мко в кормовой части трюма № 3 (2 шт.)-закрываются не герметично; - головки балластных танков не зафиксированы на все болты; - дренажные клапана с комингсов трюмов-частично нет крышек закрытия; - задрайки трюмов (1 шт.) нет уплотнительной резины; - точечное коррозионное проржавление пожарной магистрали на кормовой переборке бака; - вентиляционные тумбы трюма № 1-3 -отсутствуют стопоры -ограничители положения «открыто-закрыто», положение рычагов закрытия и открытия симметричных вентиляторов разное; - мерительная трубка на гп по п.б. трюма № 1-коррозионное проржавление; - водонепроницаемая дверь помещения гидравлики на баке-один рычаг закрытия обломан; - кабельная труба в трюм с п.б. -кабель не проведен, труба не заглушена; - грузовой люк мко нет резиновой прокладки, не задраен заглушка вентиляционного канала в кормовой части трюма № 3 (1000мм*1000мм) не задраена; - фонарь на кормовой части переборки полубак-отверстие с кабелем не заглушено. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов. Пункт 6.3 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 компания должна установить процедуры, обеспечивающие должное ознакомление персонала, связанные с безопасностью и защитой окружающей среды, с возложенными на него обязанностями. Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией. Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить соответствующие действия по устранению недостатков.