Предостережение:

•  поступили сведения о следующих действиях (бездействии):    При проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 29.06.2026 № 01-15-2849 заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. установлено, 27 июля 2026 года инспекторами государственного портового контроля ФГБУ "АМП Сахалина, Курил и Камчатки", морского порта Невельск проведен осмотр рыбопромыслового судна «ЭКОПАСИФИК» (ИМО 8015556), судовладелец – Общество с ограниченной ответственностью "ДВ-Флот",  в ходе которого выявлены нарушения требований законодательства РФ в области торгового мореплавания: 1.    Тип судна, указанный в свидетельстве о минимальной безопасной численности экипажа, не соответствует типу судна в классификационном свидетельстве (выдано 15.06.2026) (ст. 41 Кодекса торгового мореплавания РФ (КТМ РФ)); 2.    Тип судна, указанный в свидетельстве о праве плавания под государственным флагом РФ, не соответствует типу судна, указанному в классификационном свидетельстве (Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ)); 3.     Перечень организаций и лиц в п. Невельск с которыми должна устанавливаться связь в случае инцидента, вызывающего загрязнение нефтью, не предъявлен (Приложение I к Конвенции МАРПОЛ (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов)); 4.    Журнал нефтяных операций не предъявлен (Приложение I к Конвенции МАРПОЛ (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов)); 5.    Уплотнительная прокладка штормовой крышки иллюминатора в реф. отделении утратила свою функциональность (Правил Российского морского регистра судоходства (Правила РС), ч. III Правил классификации и постройки морских судов (ПКПМС)); 6.    Ёмкости для хранения сухой и промасленной ветоши в МО не соответствуют требованиям (п. 83 Правил пожарной безопасности на морских судах», утверждённых Постановлением Минтранса РФ от 31.10.2003 № 10 (п. 83 ППБ на МС)); 7.    На крышке аварийного выхода из помещения СО2 нет соответствующей маркировки / нет надписи, запрещающей укладывание на них каких-либо предметов ((Правил Российского морского регистра судоходства (Правила РС), ч. VII Правил классификации и постройки морских судов (ПКПМС)); 8.    Глухой фланец патрубка трубопровода для сдачи льяльных вод посажен не на все болты (Приложение I к Конвенции МАРПОЛ (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов)); 9.    На двери / около двери аккумуляторной нет знака или надписи: "Осторожно! Опасность Взрыва!" (Правил Российского морского регистра судоходства (Правила РС), ч. XI Правил классификации и постройки морских судов (ПКПМС)).   Характер выявленных нарушений свидетельствует о недостаточно эффективной работе СУБ компании. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3.    Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований:    ч. а, п. 1.4 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).