Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАМЧАТСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО"

№25260351000123167733

Предостережение:

• Выписка о проведении мероприятия
• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 14.09.2026 г. в ходе осмотра судна «РАДИК БАШИРОВ» (ИМО 9013878) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям: Подпункта «а» пункта 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, утв. постановлением Правительства РФ от 21.07.2021 № 1243 суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны соответствовать требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 г. № 1307 (далее – Технический регламент), а именно в нарушение: Пункта 24 Технического регламента - дыхательные аппараты по борьбе с пожаром (2 шт.) находятся в одном месте внутри надстройки; Пункта 48 Технического регламента– кормовая площадка бака - съёмное леерное ограждение отсутствует; Статьи 124 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): лаз в помещение АДГ – задрайки не отрегулированы; посадочный трап в носовой плот длинна не соответствует требованиям СОЛАС-74, испытательный сертификат не предъявлен; посадочные трапы на надстройке (2 шт.) длинна не соответствует требованиям СОЛАС-74; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): каталог карт и книг корректура с пропусками. Общество с ограниченной ответственностью «Камчатское морское пароходство» имеет лицензию на деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, регистрационный номер лицензии: Л019-00112-25/00893604 (МР-1 001753), дата предоставления лицензии: 19.06.2015. Объект контроля отнесен к средней категории риска. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. В силу Подпункта «а» пункта 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов, утв. постановлением Правительства РФ от 21.07.2021 № 1243 суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны соответствовать требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 г. № 1307 (далее – Технический регламент), а именно в соответствии с требованиями: Пункта 24 Технического регламента противопожарное снабжение в составе, определяемом в зависимости от типа судна, его устройства, размеров и количества людей на борту, должно включать переносные и передвижные огнетушители, пожарные рукава со стволами, переносные пенные комплекты и пеногенераторы, покрывала для тушения пламени, комплекты пожарного инструмента, комплекты снаряжения для пожарных, включая автономные дыхательные аппараты, переносные пожарные мотопомпы, международное береговое соединение, газоанализаторы, водораспыляющие приставки, передвижные лафетные стволы и устройства типа "копье" для тушения пожара водяным туманом в закрытых контейнерах, аварийные дыхательные устройства и комплекты защитной одежды, стойкой к химическому воздействию и предназначенной для использования в аварийных ситуациях, которые должны храниться готовыми к немедленному применению в доступных для экипажа судна местах, защищенных от воздействия пожара и неблагоприятных погодных условий. Пункта 48 Технического регламента для защиты людей при их перемещении по судну на всех открытых участках палуб должны быть установлены ограждения, поручни, проходы, лестницы и трапы, конструкции которых должны обеспечивать безопасность передвижения по ним. Статьи 124 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ) перевозчик обязан заблаговременно, до начала рейса, привести судно в мореходное состояние: обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежащим образом снарядить судно, укомплектовать его экипажем и снабдить всем необходимым. Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности.