Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГРАНИС"

№25260351000123169635

Предостережение:

• Выписка о проведении мероприятия
• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 14.09.2026 г. в ходе осмотра судна «ЯСНЫЙ» (ИМО 9042908) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 6 несоответствий обязательным требованиям: Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: вентиляционные закрытия по судну – частично не обеспечивают герметичность; газовый термометр второго цилиндра ВДГ №2 не в работе; Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение: Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) - международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (ИАМСАР) не на современном уровне; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт не на современном уровне; корректура навигационных пособий не на современном уровне; Раздела 6 Приложения I Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72) - сигнальная фигура (шар) имеет диаметр менее 0,6 м. В соответствии со Свидетельством об управлении безопасностью № В.0770, выданным ФГБУ «Дальневосточный ЭО АСР» 14.09.2022 г. сроком действия до 14.09.2027 г., система управления безопасностью судна «ЯСНЫЙ» (ИМО 9042908) должна соответствовать требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией и предотвращением загрязнения (МКУБ). Пунктами 1.4, 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 установлено, что компания должна поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает: инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству РФ, порядок проведения внутренних проверок и обзора управления безопасностью (СУБ); порядок обеспечения технического обслуживания и ремонта судна в соответствии с положениями соответствующих норм и правил и любыми дополнительными требованиями, которые могут быть установлены компанией. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания. Согласно Пункту 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993 для обеспечения технического обслуживания и ремонта судна компания должна обеспечить проведение инспекций через соответствующие промежутки времени; соответствующие действия по устранению недостатков. Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в соответствии с требованиями: Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) судно должно, приведенный на уровень современности экземпляр книги III Международного авиационного и морского наставления по поиску и спасанию (ИАМСАР). Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) морские навигационные карты и морские навигационные пособия, такие как лоции, огни и знаки, извещения мореплавателям, таблицы приливов и все другие морские навигационные пособия для предстоящего рейса, должны быть адекватными и приведенными на уровень современности. Раздела 6 Приложения I Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72) шар должен иметь диаметр не менее 0,6 м.