Предостережение:

• 12 декабря 2025 года в 15 часов 52 минут местного времени на 11 пути необщего пользования АО «Байкало-Амурской горнорудной корпорации» (далее, АО «БАГК») при производстве маневровой работы по выработке вагонов с коммерческими неисправностями одиночным локомотивом ТЭМ2 № 6664 под управлением машиниста тепловоза АО «БАГК» Первушина Г.А. с составителем поездов АО «БАГК» Барсуковым Д.В. при движении вагонами вперед на 11 тупиковый путь с двенадцатью порожними полувагонами допущен сход двух хвостовых вагонов (№№ 53092318, 56276330) с последующим их опрокидыванием на обочину пути. 12 декабря 2025 года в 15 часов 30 минут при перестановке 12 порожних вагонов с 4 пути необщего пользования АО «БАГК» на 11 путь необщего пользования АО «БАГК» через стрелочный перевод № 5 локомотивом ТЭМ2 № 6664 по команде составителя Барсукова Д.В. при движении вагонами вперед на 11 тупиковый путь свободный от подвижного состава (место нахождения составителя поездов Барсукова Д.В. на подножке хвостового вагона справа), на расстоянии около                 5 вагонов до тупиковой призмы пути №11 составитель Барсуков Д.В. по радиосвязи подал команду «пять вагонов, остановка», машинист Первушин Г.А. подтвердил восприятие команды подачей звукового сигнала локомотива, на расстоянии три вагона до тупиковой призмы составитель поездов подал команду «три вагона, остановка», но подтверждения восприятия команды от машиниста не получил, на расстоянии 1 вагона до тупиковой призмы составитель поездов по радиосвязи подал команду «один вагон, остановка», на которую подтверждения о восприятии от машиниста также не получил, при этом состав продолжил движение. Составитель поездов Барсуков Д.В. не получив подтверждения о восприятии команды на остановку и не увидев замедление состава, спрыгнул с подножки вагона в междупутье, состав продолжил движения при этом хвостовой вагон № 53092318 выехал за тупиковую призму всеми колесными парами и опрокинулся на обочину пути, вагон № 56276330 наехал на тупиковую призму с последующим сходом трех колесных пар и опрокидыванием кузова вагона на обочину пути. Причиной схода двух вагонов на 11 пути необщего пользования АО «БАГК» 12 декабря 2025 г. явился наезд маневрового состава на тупиковую призму пути № 11, вследствие отсутствия контроля машинистом тепловоза ТЭМ2 № 6664 АО «БАГК» Первушиным Г.А. за подаваемыми сигналами, за людьми, находящимися на железнодорожных путях и расположением железнодорожного подвижного состава, необеспечение порядка безопасного производства маневров и сохранности железнодорожного подвижного состава при производстве маневровой работы.