Предостережение:

• 22.12.2025 года на 9137 километре 6 пк перегона Озорная паль – Новошахтинская Владивостокского территориального управления Дальневосточной железной дороги в грузовом поезде № 2998 с электровозом ЗЭС5К № 769 приписки эксплуатационного, локомотивного депо ТЧЭ-3 Чита Забайкальской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ-4 Ружино Дальневосточной дирекции тяги, в составе машиниста Кучеренко Д.В. и помощника машиниста Федулина Н.Н. зафиксировано показание аппаратуры КТСМ-02, 1-я ось, правая сторона, «Тревога-0» +56°С, в 3-м вагоне с головы состава № 50349752. По прибытию поезда № 2998 на железнодорожную станцию Уссурийск в 13 часов 46 минут, старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов Кинус Н.Е., в вагоне № 50349752 выявлен излом стопорной шайбы и ослабление торцевого крепления. Причиной отцепки вагона № 50349752 явился повышенный нагрев буксового узла колесной пары № 0060-4420-1991 из-за его технической неисправности по причине нарушения технологии ремонта, в части не обеспечения затяжки болтов М20х60 торцевого крепления тарельчатой шайбы с установленным моментом. Данный случай стал возможен, вследствие некачественно выполненного технического обслуживания в объеме текущего ремонта проведеного в октябре 2024 г. в условиях ВЧДР Хабаровск АО «ВРК-1» Дальневосточной железной дороги. Данные обстоятельства свидетельствуют о признаках нарушения должностными лицами ВЧДР Хабаровск АО «ВРК-1» обязательных требований.