Предостережение:

• 19 февраля 2026 г. в 06 часов 11 минут местного времени (19 февраля 2026 г. в 13 часов                          11 минут московского времени, далее время московское) при следовании поезда № 2258 по 2-му пути станции Артём-Приморский I, машинистом маневрового локомотива № 988 приписки ТЧЭ-14 Партизанск Лугинец М.Е., обнаружена струйная течь груза через нижний сливной прибор вагона-цистерны № 51746824. Поезд остановлен на 23 км 7 пк II-го главного железнодорожного пути перегона Артем Приморский II - Артем Приморский III Владивостокского территориального управления Дальневосточной железной дороги, оборудованного устройствами двухсторонней числовой кодовой автоблокировки. Согласно сведениям железнодорожной транспортной накладной, вагон-цистерна                              № 51746824 с опасным грузом следовал по маршруту: место отправления - железнодорожная станция Хабаровск I Дальневосточная железная дорога, место прибытия - железнодорожная станция Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги. Собственником вагона-цистерны                        № 51746824 является АО «ННК-Транс», грузоотправителем является АО «ННК-Транс», грузополучатель – ООО «Восточный Нефтехимический Терминал». Наименование груза «33/ООН 1203ГАЗОЛИН (БЕНЗИН СТАБИЛЬНЫЙ ГАЗОВЫЙ (ГАЗОЛИН), класс опасности 3, 3012, АК305». Масса нетто груза 50045 кг. В графе 1 накладной № ЭО352479 «Особые отметки» проставлены отметки: «Легко воспламеняется; прикрытие 0-0-1». В графе 87 накладной № ЭО352479 «Особые заявления и отметки грузоотправителя (отправителя)» имеется отметка: «Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям». В 06 часов 49 минут на перегоне Артем Приморский II – Артем Приморский III осмотрщик-ремонтник вагонов Бережной В.Н. затянул крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51746824 на 10 оборотов. По прибытию на 10 путь железнодорожной станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги поезда № 2258 индекса    9700-926-9859 в 10 часов 17 минут произведен комиссионный осмотр вагона № 51746824. В ходе осмотра выявлена струйная течь груза из-под крышки нижнего сливного прибора. При закрытии крышки-заглушки нижнего сливного прибора устранить течь груза не удалось, интенсивность течи груза сохранилась на прежнем уровне, принято решение об перестановки на неэлектрофицированный путь № 23 для устранения. Осмотр произведен в присутствии: главного инженера железнодорожной станции; работника вагонного хозяйства, старшего осмотрщика; приёмосдатчика груза и багажа железнодорожной станции Смоляниново; оперуполномоченных группы уголовного розыска линейного пункта полиции станции Смоляниново. В составе вышеуказанной комиссии: с крышки загрузочного люка было снято исправное ЗПУ грузоотправителя Блок-Гарант М РЖДА6346577. В 13 часов 21 минуту путем затягивания клапана нижнего сливного прибора через верхний загрузочный люк на 1 оборот. В 13 часов 24 минуты открыли крышку нижнего сливного прибора для осмотра, течь отсутствовала. В 13 часов 28 минут крышки верхнего и нижнего люков закрыли, на верхний загрузочный люк наложили исправное ЗПУ перевозчика Спрут-777 РЖДТ8245551. Комиссией ОАО «РЖД» проведен осмотр места нарушения безопасности движения в части выявления признаков несанкционированного вмешательства в функционирование железнодорожного подвижного состава. Признаков несанкционированного вмешательства не выявлено. Причиной течи опасного груза «топливо дизельное» из-под крышки заглушки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51746824 явилось наличие зазора между дисковым затвором (клапаном) и седлом клапана нижнего сливного прибора, вследствие невыполнения грузоотправителем обязательных требований при подготовке вагонов-цистерн под погрузку. Вышеуказанные нарушения по данному случаю выявлены в ходе проведения наблюдения    в соответствии с заданием от 18.02.2026 № 01-15-680.