Предостережение:

• 30 апреля 2026 г. в 7 часов 05 минут московского времени на 211 км 1 пк пути № 1 перегона Бестужево — Гилюй Тындинского территориального управления Дальневосточной железной дороги неэлектрофицированного однопутного с двухпутными вставками участка Штурм — Сети, при следовании в режиме тяги пассажирского поезда № 318 сообщением Благовещенск - Нижний Бестях с локомотивом 2ТЭ10МК № 3279 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Волынщикова Д.В., помощника машиниста Шайгородского Я.В. приписки этого же депо, при зеленом огне локомотивного светофора допущена вынужденная остановка поезда по причине потери нагрузки дизель-генераторной установки на обеих секциях. После устранения неисправности на станции Бестужево локомотив 2ТЭ10МК № 3279 отправился самостоятельно с опозданием от графика на 4 часа 11 минут, стоянка составила 2 часа 32 минуты. Пассажирский поезд № 318 сообщением Благовещенск - Нижний Бестях, масса 811 тонн, 52 оси, 13 пассажирских вагонов. Локомотив 2ТЭ10МК № 3279 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги, построен 17 августа 1988 г., на Луганском тепловозостроительном заводе. Пробег от постройки составил 3756389 км. Капитальный ремонт выполнен 4 сентября 2015 г. на Уссурийском локомотиворемонтном заводе, пробег составил 716546 км при норме 1600000 км. Средний ремонт выполнен 12 февраля 2022 г. на Уссурийском локомотиворемонтном заводе, пробег составил 167289 км при норме 800000 км. Текущий ремонт первого объёма выполнен 08 ноября 2025 г. в СЛД «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег составил 65150 км при норме 50000 км. Техническое обслуживание третьего объёма выполнено 1 февраля 2026 г в СЛД «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег составил 38607 км при норме 25000 км. Техническое обслуживание второго объёма выполнено 29 апреля 2026 г. в СЛД «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис», пробег составил 424 км (или 22 часа) при норме 72 часа. Причиной задержки пассажирского поезда № 318 на перегоне Бестужево - Гилюй явилась неисправность электрической цепи тепловоза 2ТЭ10МК № 3279, выраженная в пробое нижнего изолятора пускового контактора Д-2 на ведущей секции «А» с последующим термическим повреждением самого контактора Д-2 и утечкой тока на корпус тепловоза, вследствие некачественного проведения ремонта в сервисном локомотивном депо «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис».