РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№25260801000122142572

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
23.06.2026
🎯
Основание проведения
Предостережение объявлено по результатам проведенного выездного обследования
🔔
Предостережение
в период с 02.06.2026 по 03.06.2026 проведения   выездного   обследования   оценки соблюдения контролируемыми   лицами   обязательных   требований на железнодорожных   переездах Ургальской дистанции пути - структурного подразделения Дальневосточной   дирекции   инфраструктуры – структурного подразде... Еще...

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)

Предостережение:
  • в период с 02.06.2026 по 03.06.2026 проведения   выездного   обследования   оценки соблюдения контролируемыми   лицами   обязательных   требований на железнодорожных   переездах Ургальской дистанции пути - структурного подразделения Дальневосточной   дирекции   инфраструктуры – структурного подразделения   Центральной   дирекции   инфраструктуры – филиала                        ОАО «РЖД» в   соответствии   с   заданием   на   проведение   выездного обследования  от 25.05.2026 № 01-15-2402 выявлены признаки нарушения законодательства в сфере железнодорожного транспорта, а именно:   1.             Железнодорожный переезд 290 км пк 4 перегона Эльга – Адникан: -               нарушение деревянных элементов настила (имеются дефекты в деревянных брусьях); -                в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком)отсутствует настил железнодорожного переезда. 2.             Железнодорожный переезд 348 км пк 5 перегона (станции) Разъезд 3 – Ургал-1: -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 3.             Железнодорожный переезд 359 км пк 5 перегона (станции) Ургал-1 – Разъезд 349: -               нарушение деревянного настила со стороны «А, Б» (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса) ; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); 4.             Железнодорожный переезд 343 км пк 5 перегона (станции) Дубликан – Разъезд 3: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б». 5.             Железнодорожный переезд 368 км пк 7 перегона (станции) Ургал-1 – Разъезд 349: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «Б» -               нарушение деревянного настила (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса). 6.             Железнодорожный переезд 374 км пк 7 перегона (станции) Чегдомын: -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               нарушение деревянного настила со стороны «А, Б» (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса); -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 7.             Железнодорожный переезд 3292 км пк 1 перегона (станции) Буреинск – Новый Ургал: -               на подходах к железнодорожному переезду со стороны «А, Б» не установлены знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено»; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б». 8.             Железнодорожный переезд 3297 км пк 4 перегона (станции) Новый Ургал: -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               нарушение деревянных элементов настила сторона «А, Б». 9.             Железнодорожный переезд 3301 км пк 9 перегона (станции) Новый Ургал база МЧ путь 211-212 км: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б». 10.          Железнодорожный переезд 3301 км пк 9 перегона (станции) Новый Ургал: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 11.         Железнодорожный переезд 3303 км пк 6 перегона (станции) Новый Ургал – Ургал-1: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               нарушение деревянных элементов настила сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 12.         Железнодорожный переезд 3330 км пк 1 перегона (станции) Чемчуко – Мугуле; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 13.         Железнодорожный переезд 3343 км пк 4 перегона (станции) Мугуле-Мукунга: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А». 14.         Железнодорожный переезд 3366 км пк 1 перегона (станции) Солони: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 15.         Железнодорожный переезд 3372 км пк 4 перегона (станции) Солони – Нальды: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б». 16.         Железнодорожный переезд ПКУ км пк перегона (станции) Новый Ургал: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком).
Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 80 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Орган прокуратуры

Наименование Дальневосточная транспортная прокуратура

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 7708503727
ОГРН 1037739877295
Наименование ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 49.20.9
Наименование Перевозка прочих грузов

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска

Значение низкий риск

Инспектор

ФИО инспектора Цвень Анастасия Геннадьевна
ФИО инспектора Волченко Елена Геннадьевна

Должность инспектора

Значение старший государственный инспектор

Должность инспектора

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Орган контроля (надзора)

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основание проведения

Текст Предостережение объявлено по результатам проведенного выездного обследования
Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наименование Предостережение
Наличие текста Да
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение в период с 02.06.2026 по 03.06.2026 проведения   выездного   обследования   оценки соблюдения контролируемыми   лицами   обязательных   требований на железнодорожных   переездах Ургальской дистанции пути - структурного подразделения Дальневосточной   дирекции   инфраструктуры – структурного подразделения   Центральной   дирекции   инфраструктуры – филиала                        ОАО «РЖД» в   соответствии   с   заданием   на   проведение   выездного обследования  от 25.05.2026 № 01-15-2402 выявлены признаки нарушения законодательства в сфере железнодорожного транспорта, а именно:   1.             Железнодорожный переезд 290 км пк 4 перегона Эльга – Адникан: -               нарушение деревянных элементов настила (имеются дефекты в деревянных брусьях); -                в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком)отсутствует настил железнодорожного переезда. 2.             Железнодорожный переезд 348 км пк 5 перегона (станции) Разъезд 3 – Ургал-1: -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 3.             Железнодорожный переезд 359 км пк 5 перегона (станции) Ургал-1 – Разъезд 349: -               нарушение деревянного настила со стороны «А, Б» (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса) ; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); 4.             Железнодорожный переезд 343 км пк 5 перегона (станции) Дубликан – Разъезд 3: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б». 5.             Железнодорожный переезд 368 км пк 7 перегона (станции) Ургал-1 – Разъезд 349: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «Б» -               нарушение деревянного настила (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса). 6.             Железнодорожный переезд 374 км пк 7 перегона (станции) Чегдомын: -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               нарушение деревянного настила со стороны «А, Б» (имеются дефекты в настиле из деревянного бруса); -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 7.             Железнодорожный переезд 3292 км пк 1 перегона (станции) Буреинск – Новый Ургал: -               на подходах к железнодорожному переезду со стороны «А, Б» не установлены знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено»; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б». 8.             Железнодорожный переезд 3297 км пк 4 перегона (станции) Новый Ургал: -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               нарушение деревянных элементов настила сторона «А, Б». 9.             Железнодорожный переезд 3301 км пк 9 перегона (станции) Новый Ургал база МЧ путь 211-212 км: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б». 10.          Железнодорожный переезд 3301 км пк 9 перегона (станции) Новый Ургал: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 11.         Железнодорожный переезд 3303 км пк 6 перегона (станции) Новый Ургал – Ургал-1: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               нарушение деревянных элементов настила сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 12.         Железнодорожный переезд 3330 км пк 1 перегона (станции) Чемчуко – Мугуле; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 13.         Железнодорожный переезд 3343 км пк 4 перегона (станции) Мугуле-Мукунга: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А». 14.         Железнодорожный переезд 3366 км пк 1 перегона (станции) Солони: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком). 15.         Железнодорожный переезд 3372 км пк 4 перегона (станции) Солони – Нальды: -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком); -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               в направлении к ж/д переезду в 10-ти метровой зоне, дефекты дорожного покрытия (ямочность) сторона «А, Б». 16.         Железнодорожный переезд ПКУ км пк перегона (станции) Новый Ургал: -               направляющие столбики частично не имеют светоотражающих элементов сторона  «А, Б»; -               отсутствует полное количество направляющих столбиков сторона «А, Б»; -               не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава (не отрегулирована глубина желоба, запрессованы песком).

Тип документа

Вид мероприятия Выписка о проведении мероприятия
Код типа VP_VII