Предостережение:

•   1.     Федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки» филиал аэропорт Кепервеем, ОГРН: 1108709000366, ИНН: 8709013318, КПП филиала: 870101001, адрес: 689480, Чукотский автономный округ, Билибинский район, с. Кепервеем. (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)   2.   При осуществлении функций по контролю (надзору) в области гражданской авиации, в соответствии с «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации», утвержденным Постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 №1064.    Реестровый номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807 (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) 09.07.2026 вх. № 282 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу поступила информация за 07.07.2026 по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, в соответствии с пунктом 3 Приложения 1 Постановления Правительства РФ от 18.06.1998 № 609         «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов          с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации»,  по ВС Ан-24 RA-47818, эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро» - событие классифицировано как авиационный инцидент. 14.07.2026 вх. № 296 в Камчатский ТО ГАН Ространснадзора по ДФО при осуществлении взаимодействия в соответствии с Соглашением о сотрудничестве между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и Федеральным агентством воздушного транспорта от 14.11.2023 № С-134-14/7.213-30, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий         в области воздушного транспорта, письмом № Исх-3.1981/СВМТУ Северо-Восточного МТУ Росавиации поступили материалы расследования авиационного инцидента, произошедшего 01.07.2026 06-50 UTC (17:50 время местное) с воздушным судном     (далее – ВС) Ан-24 RA-47818 эксплуатанта АО «Авиакомпания «ИрАэро», выполнявшим регулярный пассажирский  рейс IAE-134 по маршруту Кепервеем – Магадан (Сокол). Должностными лицами Камчатского ТО ГАН Ространснадзора по ДФО  по результатам рассмотренных материалов расследования авиационного инцидента с ВС Ан-24 RA-47818 эксплуатанта АО «Авиакомпания «ИрАэро» установлено: На послеполетном осмотре в аэропорту Магадан инженерно-техническим составом АО «Авиакомпания «ИрАэро» были обнаружены забоины на воздушном винте СУ № 1, сквозные пробоины электрообогреваемых накладок лопастей, скол на иллюминаторе пассажирского салона, повреждение обшивки фюзеляжа в виде вмятины с повреждением ЛКП. Другие повреждения ВС отсутствуют. На борту воздушного судна находились: летный/кабинный экипаж – 3/1; пассажиры– 27/7/1; ручная кладь/багаж– 6/242 кг. Пострадавших лиц нет. Из пояснений членов экипажа ВС Ан-24 RA-47818 - «В аэропорту Магадан осмотр ВС был выполнен в полном объеме, замечаний не было. После посадки в аэропорту Кепервеем осмотр был выполнен в полном объеме. Перед вылетом с аэропорта Кепервеем осмотр был произведен в полном объеме. Форму ВС+А1+ОВ выполняли специалисты «ЧукотАВИА», замечаний нет. В аэропорту Кепервеем прогрев и проба двигателей не производилась. Место стоянки №1 имеет каменные включения в виде гравия». Из пояснений авиатехников по ЛАиД и АиРЭО АО АК «ЧукотАВИА», выполнявших оперативное ТО ВС Ан–24 в аэропорту Кепервеем - «01.07.2026 были выполнены работы по техническому обслуживанию по форме ВС+А1+ОВ согласно регламенту ТО. Замечаний выявлено не было, замечаний от экипажа не поступало». Замечания по факту забоины на воздушном винте СУ №1, пробоины накладок лопастей, скола на иллюминаторе пассажирского салона были обнаружены ИТС  и экипажем ВС на послеполетном осмотре в аэропорту Магадан.           Согласно Акта осмотра аэродромных покрытий за 01.07.2026 (аэропорт Магадан) и Акт осмотра летного поля от 02.07.2026 (аэропорт Кепервеем):  - В аэропорту Кепервеем произведен осмотр места стоянки ВС №1 по факту повреждения лопастей воздушного винта ВС Ан-24 RA-47818. В результате осмотра выявлено наличие несвязного каменного материала, который мог быть поднят при вращении винтов при условии установки ВС вне бетонных плит.           Из пояснений специалиста, ответственного за осмотр летного поля в аэропорту Кепервеем Грекова О.В.: «Повреждение ВС произошло на стоянке ВС при запуске двигателей. На стоянке ВС имеются бетонные плиты, предназначенные для запуска    и исключения подъема посторонних предметов воздушными лопастями авиадвигателей. Состояние перрона и мест стоянок указано в журнале состояния летного поля».           В «Журнале состояния летного поля аэропорта Кепервеем» сделана запись: ВПП, РД–грунт, сухо, пыльность, прочность грунта 8 кг/см², МС, перрон– грунт, сухо, пыльность, местами лужи, МС 1–3, С–13 готовы к приему/выпуску ВС. Запись о наличии несвязного каменного материала на местах стоянок, информация о котором зафиксирована в акте осмотра летного поля от 02.07.2026, в «Журнале состояния летного поля» отсутствует.           В соответствии с планом производства работ по текущему ремонту взлетно– посадочной полосы филиала аэропорта Кепервеем, в период с 05.06.2026 по 14.06.2026, выполнены работы по дроблению кулачковыми катками с последующим взрыхлением существующего покрытия, завозка и распределение карьерного материала, профилирование слоя автогрейдером, доведение поверхности до проектных отметок         с последующей укаткой виброкатками. В результате достигнуты качественные показатели по уплотнению грунта (К≥0,95), жесткости и однородности поверхности. На покрытии ГВПП аэропорта Кепервеем находятся небольшие фракции свободно лежащего дробленого несвязанного каменного грунта. - В аэропорту Магадан при осмотре ИВПП с МК 128⁰ посторонних предметов не обнаружено. ЛП к полетам пригодно, перрон, МС, маршрут движения по РД ВС чистые. Летное поле соответствует требованиям Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Минтранса России от 25.08.2015 № 262 (далее- ФАП-262).           Причиной повреждения воздушного судна, а именно электрообогреваемых накладок лопастей воздушного винта левого двигателя ВС Ан-24РВ RA-47818, эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро», приведшего к замене воздушного винта, послужило наличие несвязанного каменного материала на аэродромных покрытиях аэропорта Кепервеем. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3.   Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -     пункта 2 статьи 49 ВК РФ; -     пунктов 2.39, 2.41 ФАП-262. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   4.   В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020             № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле                    в Российской Федерации», руководствуясь пунктом 15 Постановления Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации».     ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:   1.   Федеральному казенному предприятию «Аэропорты Чукотки», эксплуатирующему аэродром Кепервеем, в соответствии с требованиями воздушного законодательства Российской Федерации, принять необходимые меры по обеспечению соблюдения обязательных требований Воздушного законодательства Российской Федерации. 2. Данное событие рассмотреть в рамках действующего на предприятии СУБП, предусмотренные положением «Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов», утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.04.2022 № 642, провести мероприятия             с целью установления причин допущенных нарушений направленных на выявление           и пресечение нарушений в дальнейшем, разработать корректирующие мероприятия        по предотвращению повреждений ВС, выполняющих полеты в/из аэропорта Кепервеем; - провести анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов. - для предотвращения забития воздушного винта двигателя ВС при запуске рассмотреть вопрос по установке ВС на МС против ветра; - привести в надлежащее состояние поверхность РД, перрона, МС, исключая нахождение несвязанного и неукатанного каменного грунта.  Направить уведомление о рассмотрении предостережения в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта            по Дальневосточному федеральному округу по адресу: ул. Стрельникова, д. 3Б, г. Владивосток, 690065, е-mail: mtu@dfo.rostransnadzor.gov.ru, kamshatsky_togan@dfo.rostransnadzor.gov.ru (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов)   5.   Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном требованиями пункта 4 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020              № 248-ФЗ, пунктом 19 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре)       в области гражданской авиации, утвержденном постановлением Правительства РФ        от 30.06.2021 №1064. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6.   В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте          по адресу: https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/avia/deyatelnost-podrazdeleniya/40