РОСПРОВЕРКИ

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ "КАВКАЗ" ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА"
№26240831000115810834

🔢 ИНН:
2632041647
🆔 ОГРН:
1022601610680
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
14.10.2024

Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Ставропольскому краю организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ "КАВКАЗ" ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА" (ИНН: 2632041647)

Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Ставропольскому краю
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 2632041647
ОГРН проверяемого лица 1022601610680
Наименование проверочного листа ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ "КАВКАЗ" ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.22
Наименование проверочного листа Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Михеев Сергей Николаевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Перухин Владимир Алексеевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника Управления

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение инспектор по особым поручениям

Контрольно надзорный орган

Значение Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Ставропольскому краю

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Информация о готовящихся нарушениях обязательных требований
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Сезонные изменения погодных условий, понижение температуры воздуха, выпадение осадков в виде дождя, тумана, первые утренние заморозки и сокращенная продолжительность светового дня увеличивают риски совершения дорожно-транспортных происшествий, травмирования и гибели участников дорожного движения. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-2017. «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» и соответствовать заданному уровню содержания. Для выполнения этих требований осуществляют профилактические мероприятия, цель которых не допустить образования зимней скользкости на дорожном покрытии или максимально снизить прочностные характеристики снежноледяных образований при их возникновении на покрытии, ослабить сцепление слоя снежно-ледяных отложений с покрытием. На основе анализе работы подрядных дорожных организаций в осенне-зимний период 2023-2024 года были выявлены факты нарушения пункта 4.4.1 «Технология работ по борьбе с зимней скользкостью» ОДМ «Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах», утверждённого распоряжением Минтранса РФ от 16 июня 2003 г. № ОС-548-р, который предназначен для дорожных организаций (предприятий), занимающихся зимним содержанием автомобильных дорог общего пользования, когда для предупреждения образования зимней скользкости не были проведены мероприятия направленные на профилактическую обработку покрытия автомобильных дорог общего пользования федерального значения, противогололёдными фрикционными материалами до появления зимней скользкости, главы 3.3 «Дорожное метеообеспечение» в части не принятия мер к получению прогнозируемой информации о погодных условиях с возможным образованием на покрытии ледяных отложений (стекловидного льда). Невыполнение указанных выше требований может стать причинно-следственной связью при совершении ДТП. Так, 2 марта 2024 года в 4 час. 45 мин. в районе км 328+420 автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-167 «Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск – Минеральные Воды» произошло столкновение транспортных средств. В результате происшествия 2 участника дорожного движения погибли на месте происшествия. При обследовании места совершения ДТП были установлены недостатки в транспортно-эксплуатационном состоянии автодороги, выразившиеся в образовании зимней скользкости (стекловидный лёд, гололёд). В дальнейшем, при рассмотрении причин и условий совершения ДТП было установлено, что подрядной дорожной организацией меры превентивного характера, направленные на предупреждение образования зимней скользкости, не принимались. Данное происшествие вызвало справедливые нарекания и жалобы со стороны участников дорожного движения и большой общественный резонанс. Основными причинами неудовлетворительной работы подрядных дорожной организации в зимних условиях являются – недостаточная техническая готовность специальной дорожной техники, и как правило при наступлении неблагоприятных погодных явлений значительная часть специальных дорожных машин не выходит на линию ввиду их технических неисправностей (отказ в работе гидравлической системы, поломок специального навесного оборудования предназначенного для ликвидации зимней скользкости и т.д.). В преддверии предстоящего осенне-зимнего периода, учитывая опыт прошлых лет, имеется необходимость проведения комплекса работ, включающего защиту дорог от снежных заносов (уменьшению снегозаносимости дорог), посредством установки снегозащитных средств, размещенных на прилегающих к дороге землях (снегозадерживающие заборы, аккумуляционные полки в выемках, переносные щиты, сетки из полимерных материалов, снегозащитные устройства из снега, ограждения из местных материалов и т.д.). Основным управляющим звеном в системе дорожного движения являются водители транспортных средств, конкретно определяющие направление и скорость транспортных средств в каждый момент дви¬жения. Все инженерные разработки схем и режимов движения дово¬дятся в современных условиях до водителей с помощью таких техни¬ческих средств, как дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры, табло, направляющие устройства, которые по существу являются сред¬ствами информации. Чем более полно и чётко налажена информация водителей об усло¬виях и требуемых режимах движения, тем более точными и безошибоч¬ными являются управляющие действия водителей, а следовательно, тем более высок уровень безопасности и эффективности дорожного дви¬жения. Так, в последние годы практически утрачена практика установки в зимний период группы дорожных знаков - 1.15 «Скользкая дорога», 6.2 «Рекомендуемая скорость», 8.16 «Влажное покрытие». За последние годы проведена большая работа по проведению капитальных ремонтов, ремонтов и строительств участков автодорог федерального значения, проходящих по территории Ставропольского края, завершение работ по которым позволило увеличить количество полос движения с 2-х до 4-х и более, при этом одновременно и увеличилась площадь покрытия проезжей части подлежащая зимнему содержанию (основной ствол дороги, съезды с транспортных развязок т.д.). Однако, в нарушение требований ОДМ 218.3.110-2019 «Правила разработки проектов содержания автомобильных дорог» расчётное количество комбинированных дорожных машин не увеличилось. На основании вышеизложенного, предлагаю: Взять под личный контроль готовность подрядных организаций к осуществлению в полном объеме комплекса мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспорта на автомобильных дорогах, находящихся в Вашем ведении. Осуществлять должностными лицами организаций постоянный мониторинг состояния проезда, особенно в ночные и утренние часы при понижении температуры окружающего воздуха, а также предусмотреть наличие необходимого количества оборудованной снегоуборочной техники и обеспечить ее работоспособность. При неблагоприятных прогнозах организовать: - круглосуточные дежурства ответственных должностных лиц, которые будут осуществлять контроль за оперативной обстановкой на обслуживаемом участке дороги и работой дорожной техники, в том числе путем выездов на участки наиболее часто подверженных образованию гололеда; - дежурство специализированной техники на снегозаносимых участках и участках, подверженным образованию гололеда, с целью осуществления своевременной превентивной обработки; - обмен информации о погодно-климатических условиях от автоматических дорожных метеорологических станций, метеолокаторов, метеоспутников, метеостанций Росгидромета и других организаций; - наличие необходимого количества комплектов дорожных знаков, применяемых при ограничении дорожного движения; - применение снегозащитных средств снегозадерживающего и снегопередувающего действия.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой