Причина проверки:

проведение мероприятий по контролю надзору в отношении Филиала «Камчатаэронавигация ФГУП Госкорпорация по ОрВД» в связи с поступлением 17062021 г Вх111 в Камчатский ТО ГАН Ространснадзора по ДФО из Управления инспекции по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта РФ информации об авиационном инциденте произошедшем 16062021 г в 13 часов 56 время местное На рабочем месте диспетчера районного центра «ПетропавловскКамчатский» по данным от трассового радиолокатора «КОРОНА» зафиксировано срабатывание системы предупреждения о столкновении воздушных судов Далее СПОС в режиме «КФ» в диспетчерской зоне аэродрома УстьХайрюзово Управление воздушным движением в районе аэродрома осуществлялось диспетчером филиала «Камчатаэронавигация ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» По данным средств объективного контроля срабатывание СПОС в режиме «КФ» произошло между воздушными судами Л410 УВПЭ20 RA67008 рейс ПТК190 и Л410 УВПЭ20 RA67009 рейс ПТК185 принадлежащими Акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие» и выполняющими полёт по правилам визуальных полётов Взлетающее воздушное судно находилось на высоте 300 метров Заходящее на посадку воздушное судно на высоте 490 метров на встречных курсах Расстояние между воздушными судами составляло 22 километра Самолёты разошлись левыми бортамиЗадачей настоящей проверки является осуществление государственного надзора в области гражданской авиации в части организации воздушного движения и использования воздушного пространства Российской Федерации качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услугПредметом настоящей проверки является соблюдение обязательных требований или требований установленных муниципальными правовыми актами

Выявленные нарушения (2 шт.):

• При заходе на посадку воздушного судна L410UVPE20 RA 67009 в аэропорту УстьХайрюзово 16062021г в 0150 время UTC диспетчер УВД УстьХайрюзовского центра ОВД Пименов ГА допустил отступление от установленной фразеологии в части подтверждения отмены полета по ППП
• Диспетчер КДП МВЛ аэродрома УстьХайрюзово Пименов ГА при получении сообщения 16072021г в 0150 о намерении экипажа ВС L410UVPE20 RA 67009 перейти от полета по ППП к полету по ПВП не сообщил указанную информацию диспетчеру РЦ службы движения ПетропавловскКамчатский и РП информации о переходе ВС на полет в условиях ПВП для своевременного внесения в формуляр сопровождения системы СПОС из режима «ППП» в режим «ПВП» для исключения срабатывания СПОС между ВС выполняющие полеты по ПВП

Нарушенный правовой акт:

• п 3211 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 2511 2011г 293 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Организация воздушного движения в Российской Федерации»» далее ФАП 293 пп л п 132 Типовой фразеологии Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26 сентября 2012 года 362 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации»
• п 3213 ФАП 293
• пп 2 ч 6 ст 28 Федерального закона от 19031997г 60ФЗ «Воздушный Кодекс Российской Федерации»пп 2 п 2 ст 10 ст 11 Федерального закона от 26122008 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» Постановление Правительства РФ от 19032013г 236 О федеральном государственном транспортном надзоре

Выданные предписания:

• Выявлены нарушения обязательных требований предусмотренных воздушным законодательством Российской Федерации